Otwarto kolejny ważny odcinek na trasie S3 z Gorzowa na południe

W piątek, 20 czerwca, o godz. 9:00 pierwsi kierowcy pomkną nową obwodnicą Nowej Soli, której budowa pochłonęła 46,5 mln zł. Inwestycja współfinansowana była ze środków LRPO – 37,8 mln zł oraz budżetu województwa - 8,8 mln zł. Realizacja inwestycji przyczyni się do usprawnienia ruchu w obrębie miasta. Zapewni ponadto poprawę dostępności komunikacyjnej. - To właśnie takie inwestycje wpływają na rozwój regionu – przekonuje marszałek województwa Lubuskiego.

Zadanie ""Budowa obwodnicy Nowej Soli - Etap I"" jest ujęte w Indykatywnym Planie Inwestycyjnym Lubuskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007 – 2013, w ramach Priorytetu 1. Rozwój infrastruktury wzmacniającej konkurencyjność regionu, Działanie 1.1. Poprawa stanu infrastruktury transportowej w regionie.

W ramach obwodnicy powstały droga o długości 4.860 km oraz:

- 2 skanalizowane skrzyżowania,
- 1 skrzyżowanie typu rondo z ul. Przyszłości,
- kanalizacja deszczowa na całej długości trasy, o długości około 4,5 km,
- wiadukt WK-1 nad linią kolejową nr 273 Wrocław-Szczecin,
- przejazd drogowy WD-1 nad obwodnicą,
- przepusty,
- oświetlenia w obrębie ronda oraz wiaduktu,
- zbiorniki odparowujących – 5 szt.,
- chodniki zlokalizowane od ronda z ul. Przyszłości do ul. Głogowskiej o łącznej długości 1650 m i szerokości od 1,5 ÷ 2,5 m i powierzchni około 4 000 m2 (3 975 m2),
- ciąg pieszo-rowerowy zlokalizowany w okolicy ronda w km 3+618,70 w ciągu ul. Przyszłości o łącznej długości ok. 170 m,
- drogi serwisowe do obsługi przyległego terenu na całej długości projektowanego odcinka.

Wzdłuż inwestycji wykonano ekrany akustyczne na dwóch odcinkach: przy m. Rudno od km: 0+944,70 do km 1+430,00 (dł. 490m) i przy wiadukcie kolejowym od km 4+550,70 do km 4+837,00 (dł.290m).

Likwidacja kolizji z innymi urządzeniami technicznymi (mediami) naziemnymi i podziemnymi (branża gazowa, branża telekomunikacyjna, branża elektryczna, branża sanitarna, PKP).

Dodatkowo w ramach oszczędności na projekcie Zarząd Województwa Lubuskiego podjął decyzję o rozszerzeniu Projektu o zakres wykonanej kanalizacji deszczowej na ul. Głogowskiej oraz Południowej, która wykonywana była równolegle z budową obwodnicy, a do której wpina się kanalizacja deszczowa obwodnicy:

- wartość robót – 518 428,40 zł
- długość wykonanej kanalizacji deszczowej – 373 m.

Trasa obejścia połączyła istniejące drogi wojewódzkie nr 315 oraz 297 i pozwoli na przeniesienie ruchu tranzytowego ze zwartej zabudowy m. Nowa Sól poza granice terenu zabudowanego. Skróci się czas przejazdu przez miasto i zwiększy się komfort jazdy oraz poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego. Budowa obwodnicy ograniczy negatywny wpływ transportu na środowisko i warunki życia, zmniejszy zanieczyszczenie powietrza oraz wpłynie na poprawę klimatu akustycznego, zlikwiduje uciążliwe drgania powodujące niszczenie budynków. Realizacja tego projektu pozwoli na zwiększenie potencjału ekonomicznego regionu – skomunikuje strefę KSSSE oraz stworzy połączenie istniejącej północnej strefy KSSSE bezpośrednio z kierunkiem na Poznań.

Ostatecznie obwodnica wpięta zostanie do ronda na łącznicy drogi ekspresowej S3 podczas budowy drugiej jezdni S3. W celu skomunikowania obwodnicy z istniejącym układem komunikacyjnym w 2013 roku wykonano budowę tzw.: ”łącznika” tj.: II etapu obwodnicy m. Nowa Sól, który do momentu realizacji przez GDDKiA inwestycji na drodze S3 pozwala na funkcjonowanie obwodnicy zgodnie z jej założeniami. Inwestycja ta sfinansowana została w kwocie 979 465,90 zł przez Miasto Nowa Sól.