Dlaczego Gorzów na plan transportowy dostanie 150 a nie 406 mln zł

Poseł Elżbieta Rafalska docieka jak to się stało, że na plan transportowy Gorzów nie dostanie 406, a 150 mln zł. Posłanka PiS pytała o to u źródła, czyli w ministerstwie infrastruktury i rozwoju, które dzieli unijne pieniądze. Jak informuje, właśnie dostała odpowiedź. Wynika z niej, że ministerstwo podjęło decyzję o wysokości dofinansowania dla Gorzowa w sierpniu 2014 roku i od tamtej pory decyzji o wysokości tej pomocy nie zmieniło. Gorzów, jak miał dostać 150 mln złotych, tak tyle dostanie. Elżbieta Rafalska wskazuje jednak, że taka decyzja zapadła w sierpniu, a jeszcze w listopadzie, tuż przed wyborami samorządowymi, niektórzy kandydaci na prezydenta miasta i radnych wciąż mówili o 406 mln dla Gorzowa.

Sprawa ma swój początek, gdy w Gorzowie tworzono plan transportowy. W grudniu 2013 radni przyjęli dokument, a magistrat i specjaliści wyliczyli, że jego realizacja kosztowałaby 406 mln złotych.

Elżbieta Rafalska mówi, że w kampanii przed wyborami samorządowymi o szansie na ponad 400 mln dla miasta mówiła m.in. gorzowska PO. Jej działacze zaprosili wtedy do Gorzowa byłego już wiceministra infrastruktury Adama Zdziebło, który zapewniał o dużych szansach na pieniądze, jeśli będziemy mieli dobre wnioski. Poseł PO Krystyna Sibińska mówi, że w tamtym czasie wszystkie rozmowy o pieniądzach na plan transportowy opierały się na ogólnych koncepcjach, a nie na konkretnych wnioskach.

Przypomnijmy - Gorzów dostanie na plan transportowy 150 mln, a władze miasta mają już wstępny projekt na co te pieniądze przeznaczyć.

Główne założenia planu to: remont 10 kilometrów starych torowisk m.in. na Sikorskiego czy Warszawskiej, budowa 5 kilometrów nowej linii, zakup około 20 tramwajów i modernizacja zajezdni na Wieprzycach. Władze miasta zapewniają, że będą nadal walczyć o dodatkowe pieniądze, bo taka możliwość będzie istniała.