Zupełnie nowy Aveo w roku 2010

Według wstępnych ustaleń, prawdopodobnie w pierwszym lub drugim kwartale roku 2010 rozpocznie się w zakładach FSO na Żeraniu produkcja modelu Chevrolet Aveo kolejnej generacji, który nosi na razie kod fabryczny T-300.

Na początku listopada byliśmy świadkami oficjalnego rozpoczęcia produkcji modelu Chevrolet Aveo sedan. Pierwsze egzemplarze będą eksportowane, a od kwietnia przyszłego roku auta trafią do sprzedaży również w naszym kraju.

Latem 2008 r. do czterodrzwiowego modelu Aveo dołączą dwie kolejne wersje nadwoziowe (3- i 5-drzwiowy hatchback). Dzięki zwiększeniu produkcji do około 60 tys. sztuk w przyszłym roku i 100 tys. w roku 2009, samochody Aveo z polskiej fabryki przyczynią się do zaspokojenia dużego popytu na te samochody w całej Europie. Sprzedaż Chevroleta wzrosła o 32% w porównaniu z ubiegłym rokiem, co czyni z niego najszybciej rozwijającą się markę w Europie.

Wayne Brannon, Dyrektor Generalny Chevrolet Europe, powiedział: „Aveo już osiągnął status bestsellera na rynku europejskim. W tym roku zanotowaliśmy ponad 79 tys. rejestracji. Jesteśmy dumni, że możemy rozpocząć produkcję samochodów marki Chevrolet w Unii Europejskiej dla europejskich klientów. Produkcja modelu Aveo w Polsce przyczyni się do zwiększenia globalnej zdolności produkcyjnej Chevroleta i pozwoli nam zaspokoić coraz większe zapotrzebowania regionalne, jak również skrócić czas dostawy”.

Do załatwienia pozostaje nadal kwestia ograniczeń produkcyjnych, których wprowadzenia chce Komisja Europejska w zamian za przyznanie FSO pomocy publicznej na produkcję samochodów. Bruksela gotowa jest zaakceptować program rządowy, ale stawia warunek: do roku 2011 zakłady na Żeraniu mogą wytwarzać nie więcej niż 150 tys. aut rocznie. FSO skierowała wiosek do Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości, a nawet gdyby miała nie wygrać tej sprawy, spółka gotowa jest zrezygnować z pomocy publicznej, byleby tylko produkcja mogła zostać utrzymana na odpowiednim poziomie.

Do końca przyszłego roku FSO ma prawa do produkcji modelu Lanos, który jest obecnie trzecim najchętniej kupowanym modelem na rynku rosyjskim. Samochody montowane są na Ukrainie z części i podzespołów polskiej produkcji. Do końca listopada rosyjscy klienci kupili około 52,6 tys. sztuk Lanosa (+59%).