W marcu rusza produkcja silnika Diesla dla Chevrolet Europe

W marcu przyszłego roku, w nowym zakładzie GM Daewoo w południowokoreańskim Gunsan rozpocznie się produkcja nowych silników wysokoprężnych dla samochodów Chevrolet Europe. Budowa nowej fabryki obok trzech innych koreańskich zakładów GM Daewoo zakończyła się 31 marca bieżącego roku. 1 września rozpoczęła się produkcja pilotażowa. Zakład o powierzchni 19 200 m2 będzie rocznie wytwarzał 250 tys. jednostek napędowych.

Silniki wysokoprężne przechodzą rygorystyczne testy przed rozpoczęciem masowej produkcji w marcu 2006 r. Obejmują one badania wytrzymałości na nowych urządzeniach dynamometrycznych w zakładzie Bupyung w Incheon oraz rzeczywiste próby prowadzone w różnorodnych warunkach klimatycznych w różnych częściach świata.

Zakład będzie produkował dwa warianty wyposażonego w cztery zawory na cylinder, górny wałek rozrządu i układ wtrysku common rail silnika o pojemności skokowej 2.0, opracowanego wspólnie przez GM Daewoo, GM Powertrain i VM Motori:
- wersja ze sprężarką o stałej geometrii łopat turbiny (FGT) o mocy 88kW (120 KM), osiąganej przy 4000 o/m i maksymalnym momencie obrotowym 280Nm przy 2000 o/m;
- wersja mocniejsza o zmiennej geometrii łopat turbiny (VGT), osiągająca moc 110kW (150 KM) przy 4000 o/m i maksymalnym momencie obrotowym 310Nm przy 2000 o/m.

Silniki spełniają wymagania normy emisji spalin Euro IV. Konstrukcja nowych jednostek zapewnia korzyści pod względem poziomu hałasu, wibracji i równej pracy. Obie wersje wyposażone będą w filtr cząstek stałych (DPF). Jednostki będą tak zestrojone, aby jak najlepiej wykorzystać charakterystykę i wymagania samochodów, w których będą montowane, łącząc jak najlepsze osiągi z niskim zużyciem paliwa.

W niedalekiej przyszłości pojawią się one w innych modelach marki Chevrolet.