Stumilionowy Volkswagen zjechał z taśmy produkcyjnej

Š Volkswagen
24 maja w Wolfsburgu zjechał z taśmy produkcyjnej stumilionowy samochód ze znakiem VW. Był to Touran 1,9 TDI w kolorze srebrnym. Podstawę sukcesów Volkswagena stworzył legendarny już Garbus. W roku 1945 wyprodukowano 1 tys. samochodów tego modelu. Produkcja wzrastała w sposób ciągły, tak że pięć lat później z taśmy produkcyjnej zjechał stutysięczny Volkswagen.

Oferta modeli była sukcesywnie rozszerzana. Kamienie milowe tego rozwoju to siedem modeli Garbusa i obecnie już piąta generacja Golfa. 21,5 miliona wyprodukowanych Garbusów oraz 23 miliony Golfów, 13 milionów Pasatów i dziewięć milionów Polo są wyraźnym dowodem powodzenia tej marki. W roku 2002 produkcja Golfa przerosła wielkość produkcji Garbusów i ustanowiła tym samym nowy rekord dla marki Volkswagen.

W zakładzie w Wolfsburgu produkcja rozpoczęła się w 1945 r. modelem Garbusa. Rosnąca różnorodność modeli pozwoliła na zbudowanie nowych zakładów VW: w 1953 r. założony został Volkswagen do Brasil, w 1955 - Volkswagen Nutzfahrzeuge w Hanowerze, w 1956 r. Volkswagen of South Africa i w 1957 - zakład w Kassel. W roku 1964 dołączyły Volkswagen de Mexico i zakład w Emden.

Sześć lat później powstała fabryka w Salzgitter, a po dziesięciu latach otwarto Volkswagen Argentina. W połowie lat 80-tych doszło do utworzenia pierwszego Joint Venture w Chinach, Shanghai Volkswagen (1985 r.), w 1991 roku – FAW w Changchun. W Europie Volkswagen założył w latach dziewięćdziesiątych zakłady produkcyjne w Polsce (Poznań 1993 r., Polkowice 1998 r.), w Słowacji (Bratysława 1991 r., Martin 2000 r.) oraz w Saksonii (Mosel 1990 r., Drezno 1998 r. i Stollberg 2003 r.)

Obecnie Volkswagen produkuje swoje modele na całym świecie w zakładach w Wolfsburgu, Emden, Hanowerze, Mosel, Brukseli, Pamplonie, Bratysławie, Palmeli, Poznaniu, Meksyku, Argentynie, Brazylii, RPA i w Chinach.

Podzespoły i silniki do Volkswagenów dostarczają zakłady VW w Braunschweigu, Salzgitter, Chełmnitz, Polkowicach i Martin. W fabryce w Salzgitter produkowanych jest 270 wariantów silników benzynowych i wysokoprężnych.

Klienci mogą wybierać spośród 41 modeli, od Lupo do busów i samochodów ciężarowych.