Sprzedaż nowych samochodów osobowych i import samochodów używanych w listopadzie

Sprzedaż nowych samochodów osobowych w listopadzie bieżącego roku nie przyniosła większych zmian w stosunku do października. Osiągnięty wynik w ilości 24 546 sprzedanych samochodów był o niecałe 0,5% niższy w porównaniu do października i jednocześnie o niemal 16% wyższy niż zanotowany w listopadzie roku ubiegłego.
Kliknij, aby powiększyć
Od początku roku liczba samochodów wydanych klientom i przekazanych dealerom wyniosła 266 543 sztuki, o 22,75% więcej niż w analogicznym okresie rok wcześniej. Biorąc pod uwagę dotychczasowy trend rozwoju można przypuszczać, iż wynik na koniec roku przekroczy poziom 292 tysięcy sprzedanych aut.
Nie zmniejsza się dotychczasowy, wysoki poziom importu samochodów używanych. W listopadzie sprowadzono 85 519 aut, o 13,3% więcej niż w tym samym miesiącu 2006 roku. W ciągu jedenastu miesięcy sprowadzono w sumie 908 840 aut, wśród których niemal 50% to samochody eksploatowane przez ponad 10 lat. Udział samochodów młodszych, eksploatowanych przez okres nie dłuższy niż 4 lata wynosił 9,7% (88 392 sztuki), a samochodów o okresie eksploatacji od 4 do 10 lat 39,4% (357 782 sztuki). Średni wiek sprowadzonego w tym roku auta wyniósł 10 lat. Informacją istotną z punktu widzenia polskiego rynku jest fakt, iż z miesiąca na miesiąc wzrasta ilość sprowadzanych samochodów najmłodszych (w wieku do 4 lat). Jeżeli w styczniu ich udział wynosił 7,5%, to w listopadzie osiągnął poziom niemal 10%. Ten trend potwierdzają wyniki z listopada bieżącego roku. Średni wiek zarejestrowanego w tym miesiącu auta wyniósł także 10 lat. Zakładając, iż dotychczasowy trend w imporcie zostanie zachowany, można przypuszczać, że wielkość importu samochodów używanych zbliży się lub wręcz przekroczy poziom 1 milion aut.

Sumując wyniki sprzedaży oraz importu samochodów używanych można stwierdzić, iż w ciągu jedenastu miesięcy bieżącego roku zarejestrowano po raz pierwszy w Polsce 1 175 383 samochody, o 23,4% więcej, niż w analogicznym okresie roku ubiegłego.

Liderem tegorocznej sprzedaży pozostaje Toyota z wynikiem na koniec listopada 31 269 sztuk, o 20,3% większym niż rok wcześniej. Udział japońskiej marki w rynku pozostał na niemal identycznym poziomie, jak przed rokiem – wynosi 11,7% wobec 11,9%. Druga na liście Skoda sprzedała w Polsce 29 243 samochody, co oznacza 12,9% wzrostu. Czeski producent opanował blisko 11,0% rynku, o 1 pproc. mniej niż rok wcześniej. Trzecie miejsce w rankingu najpopularniejszych marek zachował Fiat z wynikiem tegorocznej sprzedaży 25 730 sztuk, o 14,8% większym niż przed rokiem. Fiat, podobnie jak wymienione wyżej marki, nie utrzymał udziału w rynku na ubiegłorocznym poziomie i posiada obecnie 9,7%, podczas gdy przed rokiem było to 10,3%. Poza podium uplasował się Opel, którego auta znalazły od początku roku 23 613 nabywców, o 7,4% więcej niż przed rokiem. Do Opla należy 8,9% rynku, o 1,3 pproc. mniej niż w analogicznym okresie ub. roku. Piątą lokatę zajmuje tradycyjnie Ford. Sprzedaż samochodów tej marki w wysokości 19 597 sztuk jest o 20,3% większa niż ubiegłoroczna, ale udział Forda w polskim rynku zmniejszył się w ciągu roku z 7,5 do 7,4%. Na szóstą pozycję awansował w stosunku do poprzedniego miesiąca Volkswagen, sprzedając od początku roku 18 261 aut osobowych, o 33,2% więcej niż przed rokiem. To jednocześnie pierwszy producent, który zwiększył swój udział rynkowy: z 6,3 do 6,9%.

Kliknij, aby powiększyć
Awans Volkswagena spowodował utratę zajmowanej dotychczas lokaty przez Peugeot’a, który spadł na 7. miejsce listy, mimo wysokiego procentowego wskaźnika wzrostu sprzedaży sumarycznej. Wynik po jedenastu miesiącach roku wyniósł 17 588 sztuk, jest o 28,6% większy niż rok wcześniej, a udział w rynku wzrósł w tym czasie z 6,3 do 6,6%. Dwie dalsze pozycje zajmują kolejne marki znad Sekwany: Renault z wynikiem 14 943 sprzedane auta (wzrost o 4,8%, udział w rynku 5,6%) i Citroen z wynikiem 12 669 aut (wzrost o 16,3%, 4,8% udziału). Czołową dziesiątkę zamyka niezmiennie Honda, której samochody kupiło 12 024 klientów, o niemal 33,0% więcej niż przed rokiem (udział w rynku 4,5%). Imponujące tempo wzrostu wykazują Kia (11. pozycja, 7 884 auta, +112,5%; w listopadzie 968 sztuk, +174,2%), SEAT (12. lokata, 7 033 auta, +71,5%; w listopadzie 901 aut, +92,9%) i Suzuki (14. lokata, 6 520 aut, +81,6%). Piętnaście marek sklasyfikowanych w czołówce rankingu stanowi niemal 90% całości sprzedaży samochodów nowych w Polsce. Pozostałych 28 marek posiada 10,76% udziału.
Ranking samochodów używanych różni się zasadniczo od rankingu samochodów nowych. Pierwsze miejsce od wielu już lat zajmuje Volkswagen. W ciągu 11 miesięcy bieżącego roku Polacy sprowadzili niemal 190 tysięcy aut tej marki, o ponad 15% więcej niż rok wcześniej. Średni okres eksploatacji sprowadzanego Volkswagena to 12 lat. Na drugiej pozycji plasuje się Opel z wynikiem 141 tysięcy sprowadzonych samochodów. W porównaniu do roku 2006 poziom importu samochodów tej marki wzrósł o 9,4%. Średni okres eksploatacji sprowadzanych Opli jest z reguły o rok krótszy, w porównaniu do Volkswagena Trzecia pozycja należy do Forda, którego wynik znacząco odbiega od klasyfikowanego na pozycji 2.Opla. 87,7 samochodów używanych tej marki, sprowadzonych od stycznia do listopada włącznie, stanowi niemal 10% całości importu. Średni okres eksploatacji zbliżony jest do sprowadzanych aut Opla.
W przeciwieństwie do rankingu samochodów nowych, na liście rankingowej najczęściej sprowadzanych samochodów używanych, na wysokich pozycjach pojawiły się również marki klasyfikowane jako PREMIUM (marki oferujące samochody luksusowe, znacznie odbiegające ceną i poziomem standardowego wyposażenia od pozostałych marek). Ze względu na ceny wyjściowe, średni okres eksploatacji modeli reprezentujących te marki jest z reguły nieco dłuższy i oscyluje pomiędzy 11 a 12 lat. Pozycję 5. z wynikiem nieco ponad 67 tysięcy sprowadzonych samochodów zajmuje Audi . W porównaniu do roku 2006 import samochodów tej marki wzrósł o niemal 23%. Na pozycji 6. sklasyfikowany jest Mercedes. W okresie 11 miesięcy Polacy sprowadzili niemal 40 tysięcy aut tej marki, o ponad 41% więcej niż rok wcześniej. Pozycja 7. przypadła w udziale BMW. Okres od stycznia do listopada bieżącego roku to liczba 34 343 sprowadzonych samochodów tej marki, o 18,41% więcej niż w roku 2006. Średni okres eksploatacji wyżej wymienionych marek wynosi odpowiednio: Audi - 11 lat, Mercedes – 11 lat, BMW – 12 lat.
Zestawienie sumaryczne sprzedaży samochodów nowych i importu używanych zmienia nieco ranking marek. Wysoka sprzedaż nowych modeli Toyoty pozwoliła tej marce na zajęcie 6 pozycji, z wynikiem 49,5 tysiąca wprowadzonych na polski rynek w tym roku aut. Aż o 10 pozycji w rankingu ogólnym w porównaniu do rankingu samochodów nowych, spadła Skoda. To efekt niewielkiego poziomu importu, który od początku roku do końca listopada wyniósł zaledwie 5 577 sztuk. Biorąc pod uwagę wiek rejestrowanych samochodów, największy udział w rejestracjach ogółem samochodów w wieku do 4 lat posiada Skoda (86,6%), a dalej w kolejności Toyota (72,27%) i Fiat (58,47%).
Kliknij, aby powiększyć

Marki Premium
Rankingi prezentujące czołówkę producentów klasyfikowanych na rynku, nie obejmują z reguły marek luksusowych. Ich udział w rynku systematycznie się powiększa, stąd warto objąć je oddzielną Kliknij, aby powiększyćklasyfikacją. Wyniki tegorocznej sprzedaży sklasyfikowanych w tej grupie producentów zwiększyły się zdecydowanie w ciągu ostatniego roku. Procentowe wskaźniki wzrostu wahają się dla czołowych marek od 22,4% w przypadku lidera grupy Mercedesa, przez 28,5% dla Audi, 34,3% w przypadku Volvo, do 68,7% w odniesieniu do BMW (4. Lokata).
Biorąc pod uwagę rejestracje pojazdów, ranking poszczególnych marek wygląda nieco inaczej. O ile w klasie aut luksusowych liderem pozostaje Mercedes, to wice liderem jest Volvo. Na dalszych pozycjach plasują się Audi i BMW.

Różnice w statystykach sprzedażowych i rejestracyjnych wynikają z różnego sposobu definiowania sprzedaży przez poszczególnych producentów. Niektórzy z nich (np. Audi) uwzględniali samochody, owszem sprzedane na rynku polskim, jednak rejestrowane fizycznie poza granicami kraju. Inni w statystyce sprzedaży samochodów nowych uwzględnili sprowadzone przez siebie samochody używane (np. BMW). Co prawda wg definicji producenta, auto niesprzedane finalnemu klientowi, użytkowane w ramach firmy wciąż jest traktowane jako nowe, jednak definicja ta jest sprzeczna z obowiązującą na rynku polskim definicją auta nowego, które wiek nie przekracza 6 miesięcy, a przebieg 6 tysięcy kilometrów.

wykresy