Sprzedaż aut osobowych powoli rośnie

Tylko nieliczne rynki europejskie wykazują po dziesięciu miesiącach roku spadek sprzedaży sumarycznej. Większość wyszła na plus.
Jak podało stowarzyszenie ACEA, sprzedaż samochodów osobowych w Europie wyniosła w październiku 1 321 199 sztuk i była o 5,5% większa niż rok wcześniej. Więcej aut kupili zarówno mieszkańcy Europy Zachodniej (+5,0%), jak i nowych państw członkowskich UE (+11,8%). Wynik uzyskany na polskim rynku w wysokości 24 661 sztuk jest 10. rezultatem miesięcznego zestawienia.

W ujęciu sumarycznym na Starym Kontynencie tegoroczna sprzedaż wyniosła 13 572 638 sztuk, o 1,2% więcej niż przed rokiem. Największy rynek motoryzacyjny stanowią niezmiennie Niemcy, gdzie sprzedaż 2 622,3 tys. aut wciąż wykazuje spadek w stosunku do ub. roku (-7,6%), ale taka tendencja jest z każdym miesiącem nieco łagodniejsza (na koniec września -8,0%).

Na pozycję wicelidera europejskiego rynku powróciły po miesięcznej przerwie Włochy, gdzie łączny wynik osiągnął poziom 2 130,8 tys. sprzedanych aut i jest o prawie 7,0% większy niż rok wcześniej.

Na najniższy stopień podium powróciła Wielka Brytania z wynikiem tegorocznej sprzedaży 2 107,3 tys. aut i 2,5-procentowym wzrostem w ciągu roku.

W sklasyfikowanej na czwartej pozycji Francji skumulowana sprzedaż wyniosła 1 712,2 tys. aut, co oznacza 1,2% wzrostu. Hiszpania, która uplasowała się na piątym miejscu listy największych rynków Europy, nie zdołała przełamać malejącej tendencji (1 345,2 tys. aut, -1,5%), ale zmniejszyła wskaźnik spadku w porównaniu z poprzednim miesiącem (-2,0%).

Na podkreślenie zasługuje dynamiczny wzrost sprzedaży samochodów w Rumunii (259,2 tys. aut, +26,1%), który pozwolił na awans tego rynku na 8. pozycję w europejskim rankingu (we wrześniu - 10. lokata, rok wcześniej - 12. wynik).

Polska uplasowała się ponownie na 12. miejscu, a 23,5-procentowy wzrost sprzedaży umocnił pozycję polskiego rynku (wzrost udziału z 1,5 do 1,8%).

Sprzedaż na 1000 mieszkańców wynosi obecnie dla całej Europy 28 aut. Największy wskaźnik należy tradycyjnie do Luksemburga (106 aut), najniższe - do Litwy i Bułgarii (po 5 aut) oraz Polski (6 aut).