Samochody używane sprowadzone w pierwszym półroczu 2005 - Struktura wi

Kolejny miesiąc roku - czerwiec, przyniósł wreszcie zapowiadane zmiany w zakresie ilości sprowadzanych do Polski samochodów używanych i choć obserwowany spadek w porównaniu do maja nie jest wielki (-5,5%), to jednak daje on szansę na ustalenie nowego trendu, który powinien się również utrzymać w następnych miesiącach roku.
W ciągu szóstego miesiąca bieżącego roku sprowadzono do Polski niemal 82 tysiące samochodów, w tym 80 060 z krajów Unii Europejskiej oraz 1 882 spoza Unii. Od początku bieżącego roku ilość samochodów sprowadzonych do Polski osiągnęła poziom 441 821 aut. 432 624 samochody sprowadzono z krajów Unii Europejskiej, pozostałe (w ilości 9 197 sztuk) spoza Unii, głównie Stanów Zjednoczonych.

W porównaniu do maja struktura importu uległa niewielkiej zmianie. Udział samochodów o okresie eksploatacji przekraczającym dziesięć lat zmalał o 1,6%, natomiast auta z przedziału wiekowego między 4 a 10 lat oraz te młodsze niż 4 lata nieznacznie zwiększyły swój udział w imporcie.

Szacowana średnia wartość sprowadzonego do Polski w czerwcu samochodu używanego w wieku powyżej 10 lat po raz kolejny zmniejszyła się i wyniosła w czerwcu 436 złotych, auta w wieku od 4 do 10 lat 1498 złotych a dla samochodów najnowszych średnia wartość wyniosła 26 236 złotych.
Szacowana średnia wartość sprowadzonego do Polski samochodu używanego (dla wszystkich grup wiekowych) wyniosła na koniec czerwca bieżącego roku 1 902 złote.

Najpopularniejszą grupę wśród sprowadzanych w czerwcu samochodów używanych niezmiennie stanowią auta wyprodukowane w pierwszej połowie lat dziewięćdziesiątych. Ich udział w całości importu nieznacznie przekroczył 50%. Samochody wyprodukowane w drugiej połowie lat dziewięćdziesiątych stanowią niemal 33% sprowadzonych do Polski aut, natomiast pojazdy z lat 2000-2005, z udziałem na poziomie 9,4%, o ponad 1% wyższym niż miesiąc wcześniej, zajmują trzecią pozycję w rankingu. Czwartą pozycję z udziałem 7,5% zajmują auta wyprodukowane w latach osiemdziesiątych. Samochody wyprodukowane przed rokiem 1980 stanowią znikomą część importu, wynoszącą zaledwie 0,05% wszystkich sprowadzonych do Polski aut.

Samochody wyprodukowane w roku 1992 niezmiennie cieszą się największą popularnością. Ich udział w całej ilości sprowadzonych do Polski aut wyniósł 13,0%, nieco więcej niż w maju. Nieco mniejszym zainteresowaniem cieszyły się samochody z roczników 1994 (11,9%) oraz 1993 (10,7%). Szacowana wartość pojazdów z wymienionych roczników kształtowała się w czerwcu odpowiednio na poziomie 454 złotych dla rocznika 1992, 665 złotych dla rocznika 1994 oraz 557 złotych dla rocznika 1993. Z punktu widzenia wyników skumulowanych, samochody wyprodukowane do roku 1999 stanowią ponad 91% (91,3%) ilości samochodów sprowadzonych do Polski w ciągu sześciu miesięcy bieżącego roku.

Struktura importu samochodów używanych zbliżona jest do struktury sprzedaży aut nowych. Spośród sprowadzonych do Polski aut najwięcej sklasyfikowanych jest w segmencie klasy niższej średniej. Duży udział w imporcie posiadają także samochody małe, klasy wyższej średniej oraz wyższej.

Czerwiec nie przyniósł żadnych zmian na liście rankingowej najczęściej sprowadzanych marek. Marką numer 1 wśród importowanych do Polski samochodów, po sześciu miesiącach bieżącego roku, wciąż pozostaje Volkswagen. Na drugiej pozycji znajduje się Opel, na trzeciej Ford, a czwartej Audi. Piątą pozycję zdobył Renault, szóstą BMW, a siódmą Mercedes. Dalej jest SEAT i Nissan, a pierwszą dziesiątkę zamyka Peugeot.

Najwyższy poziom importu samochodów używanych zanotowała poznańska Izba Celna. Na drugim miejscu w rankingu uplasował się Kraków a na trzecim Warszawa. Najniższy poziom zanotowano natromiast w Izbie Celnej w Białymstoku.

Więcej szczegółów zawartych zostało w raporcie "Polski Rynek Samochodowy w Liczbach - Analiza Aktualnej Sytuacji - Samochody Osobowe, Czerwiec 2005".