Salony samochodowe na krawędzi bankructwa

2006 będzie bardzo trudnym rokiem dla wielu salonów samochodowych w Polsce - informuje "Gazeta Prawna", przewidując zbliżającą się falę bankructw spowodowaną m.in. bardzo słabą sprzedażą nowych aut w naszym kraju. "Bankructwa rozpoczną się w przyszłym roku. W branży mówi się, że pod nóż pójdzie jedna trzecia salonów - szacuje Robert Wasilewski, dyrektor krajowy firmy analitycznej JATO Dynamics.

Na rynku działa około tysiąc salonów - paść więc może około 300 placówek. W październiku średnia ilość sprzedanych aut przypadająca na jeden salon wyniosła zaledwie 15 samochodów.

"Problem tkwi w tym, że z powodu zalewu rynku przez auta używane spadły ceny starych samochodów. Jeśli ktoś decyduje się na zakup nowego samochodu i postanawia sprzedać swój używany pojazd, to musi się liczyć z tym, że trzeba będzie wyłożyć więcej z własnej kieszeni. Bardzo często powstrzymuje to właścicieli od zakupu lub przynamniej przedłuża tę decyzję w czasie - przekonuje Piotr Mozdyniewicz, właściciel firmy M&M Cars, która jest autoryzowanym dealerem Opla, Saaba i Chevroleta.

Wygląda na to, że w lepszej sytuacji finansowej są sieci tworzone przez koncerny samochodowe. Tych jest coraz więcej, np.: Renault Europe Automobile (REA), który w ubiegłym roku wszedł z dużym impetem na polski rynek, przejmując mega-dealera Kiljańczyka. W tym roku sieć dealerską reorganizuje Nissan Motor.

Radek Pszczółka z Polskiej Grupy Dealerów (PGD) uważa, że jedynym ratunkiem dla polskich dealerów jest konsolidacja. Korzyści jest wiele, m.in. wspólne planowanie wydatków reklamowych czy wymiana doświadczeń. PGD skupiła już m.in. sprzedawców Forda i Suzuki oraz wielomarkowy serwis gwarancyjny i wypożyczalnię samochodów. "Przy obecnym spadku sprzedaży sięgającym 30% nasza grupa sprzedała zaledwie 4–6% mniej samochodów niż przed rokiem - powiedział Radek Pszczółka.

PGD otworzyła niedawno salon sprzedaży Forda, Skody i Volvo na Słowacji. Inwestuje również w usługi posprzedażne, budując blacharnie w Warszawie i Krakowie.