Rynek aut dostawczych w 2007 roku (podsumowanie)

2007 rok okazał się rekordowy na polskim rynku samochodów dostawczych do 3.5t. Producenci i importerzy zanotowali łączną sprzedaż 53 563 sztuk, o blisko 35% więcej niż w 2006 roku. Najlepszym miesiącem okazał się listopad (ponad 6 033 sztuki), a najgorszym styczeń (2 953 sztuki).
W 2007 roku dwudziestu producentów oferowało swoje samochody na polskim rynku pojazdów dostawczych.

Liderem rynku został na koniec roku Fiat, który jako jedyny producent sprzedał w Polsce ponad 10 tysięcy swoich samochodów: wynik 10 482 auta jest o blisko 30% większy niż rok wcześniej. Identyczny wskaźnik wzrostu sprzedaży sumarycznej osiągnął drugi w rankingu Renault, a na zakup francuskich aut zdecydowało się w minionym roku 6 978 nabywców. Na trzecim miejscu zakończył rok Volkswagen, który sprzedał w ciągu roku 6 714 aut (+ 33,0%). Na czwartej lokacie znalazł się Peugeot (4 662 auta, wzrost o 66,0%), a na piątej Citroen (4 465 aut, wzrost o 79,7%). Szóste miejsce należy do Forda (4 394 auta, +23,6%), a po nim Mercedes (3 517 aut, +34,2%). Kolejne pozycje w czołowej dziesiątce zajmują Nissan (3 036 aut, +90,8%), Opel (2 447 aut, +2,5%) i Toyota, do której należy rekordowy wskaźnik wzrostu w czołowej dziesiątce (1 862 pojazdy, o 365,5% więcej niż w poprzednim roku). Wśród zajmujących dalsze lokaty marek wyróżnia się Mitsubishi (12. pozycja, 1 042 auta, wzrost o 135,8%).

Do wzrostu sprzedaży samochodów dostawczych przyczyniła się zdecydowana większość oferowanych na polskim rynku modeli. W czołowej dwudziestce rankingu zaledwie dwa modele odnotowały spadek sprzedaży. Najpopularniejszym samochodem dostawczym na polskim rynku był w 2007 roku Fiat Ducato (3 678 klientów, +124,1%). Taki wynik pozwolił Fiatowi na awans z 9. miejsca przed rokiem i pozbawił tytułu lidera rynku Forda Transita, który zakończył rok na 2. pozycji. Transit znalazł 3 124 nabywców (+4,3%). Kolejne lokaty zajmują niezmiennie Renault Master (3 049 sztuk, +23,5%) i Volkswagen Caddy (2 947 sztuk, +39,7%), natomiast na piątą pozycję awansował Nissan Navara (z 14. miejsca rok wcześniej). Japoński pickup osiągnął na przestrzeni roku jeden z najwyższych wskaźników wzrostu sprzedaży: wynik 2 578 sztuk jest o 143,2% większy niż uzyskany przed rokiem. Szósta lokata należy do VW Transportera (2 344 sztuk, +35,5%). Na 7. pozycji znalazł się Fiat Panda Van, vice lider rynku sprzed roku i jednocześnie pierwszy model rankingu popularności, który wykazał spadek sprzedaży w stosunku do poprzedniego roku: wynik 2 313 aut jest o ponad 17,0% mniejszy. Dalsze lokaty zajmują w kolejności Mercedes Sprinter (2 308 sztuk, +33,0%), Citroen Jumper (2 304 sztuki, +183,4%) i Peugeot Boxer (2 229 sztuk, +104,1%).

Samochody LCV znalazły w 2007 roku 17 487 nabywców, co oznacza 9,6% wzrost sprzedaży. Udział segmentu w rynku zmniejszył się w ciągu roku z 40,2 do 32,7%. Sprzedaż samochodów MCV wyniosła na koniec roku 36 076 sztuk, co oznacza 51,8% wzrostu. Tym samym udział segmentu w rynku zwiększył się z 59,8 do 67,3%.

Średnia ważona cena samochodu dostawczego sprzedanego w 2007 roku na polskim rynku wyniosła 90,5 tysiąca złotych brutto i była o 14,0% wyższa niż przed rokiem.