Produkcja i eksport autobusów w ciągu trzech kwartałów

W ciągu 9 miesięcy roku produkcja autobusów w Polsce osiągnęła poziom 2 471 sztuk, czyli o 223 (+9,9%) więcej niż w analogicznym okresie 2006 r. (2 248 pojazdów). Cały czas podstawowym motorem produkcji jest rosnący eksport.
Kliknij, aby powiększyćO sile eksportu w polskim przemyśle autobusowym świadczy układ w produkcyjnym rankingu. Najwyższe miejsca zajmują najwięksi eksporterzy autobusów czyli MAN, Volvo, Solaris i Scania. To efekt zlokalizowania w naszym kraju fabryk przez największych europejskich graczy w tej branży. To oni nadają rytm autobusowej produkcji w naszym kraju. W tym roku również dynamicznie rosnąca sprzedaż autobusów w Polsce przyczyniła się do odnotowanego wzrostu produkcji. Lider krajowej sprzedaży (Solaris Bus &Coach) właśnie polskim klientom zawdzięcza swój tegoroczny dobry wynik w produkcyjnym rankingu.

W wyżej wspomnianym okresie bieżącego roku polskie fabryki wyeksportowały łącznie 1 688 autobusów, czyli o 79 sztuk więcej niż analogicznym okresie ubiegłego roku (+4,9%). To oznacza ciągłość pozytywnego trendu panującego w tym sektorze gospodarki od 2001 r. Wówczas wyeksportowano 373 autobusy; w 2002 r. już 677 sztuk (+ 81,5%); w 2003 r. 949 sztuk (+ 40,1%); w 2004 r. 1 616 sztuk (+70,2%), w 2005 r. 1903 sztuk (+17,7%), a w 2006 r. 2 380 autobusów (+ 25,1%).

Kliknij, aby powiększyćCały czas liderem polskiego eksportu autobusów jest MAN, który w ciągu 9 miesięcy roku sprzedał zagranicznym klientom łącznie 579 autobusów (o 56 sztuk więcej niż w analogicznym okresie 2006 roku). Drugie miejsce zajmuje Volvo z wynikiem 468 egzemplarzy, czyli o 10 sztuk lepszym niż rok temu, a trzecie Scania, która również nieznacznie poprawiła swój zeszłoroczny rezultat osiągając poziom 310 sztuk (+4 sztuki w porównaniu z trzema kwartałami 2006 r.) Grupę najważniejszych eksporterów zamyka Solaris, który wysłał za granicę 207 autobusów (identycznie jak w poprzednim roku).

Tak stabilne wyniki oznaczają, że autobusowe fabryki zlokalizowane w Polsce osiągnęły już swoje aktualne moce produkcyjne. Jednak nie oznacza to wcale, że eksport nie będzie rósł w najbliższych latach. Z ostatnich informacji płynących od najważniejszych producentów w Polsce wynika, że w najbliższych latach czeka nas dalsza rozbudowa autobusowych fabryk i związany z tym wzrost produkcji. Tak deklaruje zarówno lider eksportu MAN, który obecnie realizuje operację przeniesienia do zakładu w Sadach linii produkcyjnych z niemieckiego zakładu z Saltzgitter, jak i Scania, która prawdopodobnie rozpocznie budowę nowej fabryki w Słupsku. Również polski główny eksporter - Solaris - sukcesywnie rozbudowuje swój zakład. To oznacza, że najwyższy poziom eksportu jest jeszcze przed nami.

Kliknij, aby powiększyćW tym roku poziom eksportu powinien być nieznacznie lepszy niż w 2006 r., kiedy wyeksportowano łącznie 2 380 autobusów. Zakłada się, że zagraniczna sprzedaż będzie maksymalnie do 5% wyższa w porównaniu z 2006 r., nie powinna jednak przekroczyć poziomu 2,5 tys. egzemplarzy.