Problemy chińskich producentów aut

Chiny mają ambicję zostać jednym z największych na świecie eksporterów samochodów, jednak nawet przy dużym wzroście popytu na rynkach zagranicznych problemem może okazać się brak wystarczającej liczby kontenerowców przystosowanych do przewozu pojazdów. "Chcielibyśmy więcej eksportować, jeśli uda nam się wynegocjować korzystne ceny transportu drogą morską - powiedział Lawrence Ang z chińskiej firmy Geely Automobile Holdings. Jego spółka liczy w tym roku na podwojenie eksportu do 10 tys. samochodów w porównaniu z ubiegłorocznym wynikiem 4 846 sztuk, które trafiły głównie do klientów w Syrii i Egipcie. W tym roku Geely mogłoby wysłać na rynki zagraniczne nawet 20 tys. pojazdów, gdyby tylko udało się znaleźć wystarczająco dużo statków transportowych przy rozsądnych cenach.

Kłopoty z transportem morskim są przyczyną dużego wzrostu kosztów dla producentów. Np. firma Geely jest jednym z dostawców najtańszych w Chinach samochodów, które kosztują w granicach od 4 to 10 tys. USD. Jednak za transport drogą morską operatorzy pobierają opłaty w wysokości nawet do tysiąca dolarów za każde auto, które przewożone jest Szanghaju do Afryki.

Inny chiński producent Chery zawarł porozumienie w amerykańską spółką Visionary Vehicles, w ramach planów skierowania za Ocen 250 tys. aut osobowych i ciężarowych do roku 2007. W zeszłym roku Chery wyeksportował ponad 6 tys. samochodów, przede wszystkim do Malezji i Iranu.