Potrzeba stabilniejszych cyklów modelowych

Jednym z celów, jaki stawia sobie Fiat jest wprowadzenie zmian, dzięki którym przebieg cyklu modelowego charakteryzować się bardziej stabilniejszym wolumenem sprzedaży od momentu premiery handlowej danego produktu do chwili jego wycofania z oferty.

W tym celu dyrektor Lorenzo Sistino podjął decyzję o powołaniu do życia specjalnego zespołu złożonego z grupy kilkunastu wysokiej rangą menadżerów, którzy pomóc mają w udoskonaleniu procesu zarządzania cyklem modelowym. Praca rozpocznie się pod koniec stycznia.

Fiat Group Automobiles stawia sobie na najbliższe lata ambitne plany rozwoju. Do roku 2010 wolumen sprzedaży koncernu zwiększyć się ma z około 2,1 mln aut (rok 2006) do mniej więcej 3,5 mln samochodów marki Fiat, Alfa Romeo i Lancia, a także lekkich pojazdów użytkowych.

Im dłużej dany model oferowany jest na rynku, tym większy obserwuje się zazwyczaj spadek wolumenu sprzedaży. Podczas cyklu modelowego trwającego średnio siedem lat poszczególne marki starają się wprowadzać m.in. nowe wyposażenie i silniki oraz zmiany stylistyczne, tak aby mimo upływu czasu oferta była dla klientów jak najatrakcyjniejsza. Wcześniej koncerny decydowały się w trakcie cyklu modelowego na prowadzenie jednej zmiany modernizacyjnej, jednak obecny trend zakłada częstszy face-lifting (prym wiedzie tu BMW).

W roku ubiegłym firma Fiat Automobil Deutschland sprzedała na trudnym rynku niemieckim około 110 tys. aut osobowych i dostawczych, w czym zasługa przede wszystkim dużego zainteresowania klientów ofertą pojazdów użytkowych.

Od 1 stycznia 2008 niemiecki dział Fiata oferuje klientom modele Panda, Grande Punto, Bravo, Croma, Ulysse, Sedici oraz Doblo z gwarancją obejmującą 5 lat (do 500 tys. kilometrów).

W ubiegłym roku zarejestrowano w Niemczech 2 177 egzemplarzy Fiata 500. Premiera handlowa miała mniejsze pod koniec października.