Nowy, większy Peugeot w roku 2008

Za dwa lata miejsce Peugeot 607 zajmie model 608, który dzięki bardziej sportowej stylizacji nadwozia i nowinkom technicznym wzmocnić ma pozycję francuskiej marki w segmencie, którego zdominowały jak na razie niemieckie Audi A6, BMW Serii 5 oraz Mercedes E-Klasa.
Po raz pierwszy flagowy model Peugeot będzie produkowany w tej samej fabryce, co siostrzany model C6 Citroena (Rennes La Janais). Będzie to możliwe dzięki zastosowaniu tzw. platformy PF3, która jest na tyle elastyczna, aby można było ją z powodzeniem wykorzystać w tak różnych modelach jak 608 i C6, jak również 407 i C5.

Rozstaw osi Peugeot 608 będzie - podobnie jak w przypadku C6 - zwiększony o 10 cm do 2,90 m, dzięki czemu auto będzie większe, a kabina pasażerska jeszcze przestronniejsza. Podczas gdy w Citroenie C6 bardziej akcentowana jest elegancja i komfort, 608-ka ma wprowadzić do segmentu sportowe zacięcie. Dlatego też mierząca ponad 4,90 metra karoseria przypomina rozwiązania z Mercedesa CLS, oferując sylwetkę w stylu coupe z układem czterech drzwi.

Peugeot 608 nie będzie oferował zarezerwowanego dla Citroena zawieszenia pneumatycznego, jednak o nowoczesności pojazdu decydować będą m.in. takie rozwiązania jak system ostrzegający przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu, aktywny tempomat automatycznie utrzymujący bezpieczny dystans przed pojazdem poprzedzającym, system ułatwiający jazdę nocą, nawigacja wykorzystująca twardy dysk, karta chipowa pozwalająca na automatyczne zamknięcie samochodu, a także system Start & Stop.

Normalny cykl modeli trwa około siedmiu lat, jednak z powodu ważnej premiery 308-ki w przyszłym roku Peugeot 608 pojawi się dopiero w roku 2008.