Nowy Scenic - nowy wymiar inteligencji

Nowy Scenic pozwoli Renault zachować przewagę nad konkurencją w segmencie kompaktowych samochodów jednobryłowych. Aby spełnić bardzo zróżnicowane oczekiwania klientów, auto oferuje ilość miejsca na miarę ich potrzeb dzięki niespotykanej potrójnej ofercie, obejmującej 5-miejscowego Scenica oraz 5- i 7-miejscowego Grand Scenica.Linia nowego Scenica została zmodernizowana. Auto otrzymało nowy zderzak przedni, zmieniono kształt przednich świateł, z tyłu zastosowano diody LED, wprowadzono nowe obręcze kół i kołpaki. Pojawiło się również pięć nowych kolorów nadwozia. Jakość wykończenia kabiny jest jeszcze wyższa niż poprzednio i oferowane są zupełnie nowe wystroje wnętrza z nowoczesnymi materiałami o zwiększonej wytrzymałości. Duża pojemność schowków i liczne możliwości konfiguracji siedzeń nowego Scenica po raz kolejny dowodzą praktycznego zmysłu jego konstruktorów. W odpowiedzi na potrzeby klientów posiadających rodziny i poszukujących samochodu o bardziej pojemnym bagażniku z większą ilością schowków Renault połączyło atuty Scenica i 7-miejscowego Grand Scenica, tworząc 5-miejscowy model Grand Scenic. Dzięki bogatemu, zaawansowanemu technologicznie wyposażeniu, takiemu jak wysokiej klasy systemy nawigacji, karta Renault hands free, automatyczny hamulec postojowy, system wspomagania parkowania przodem i tyłem, nowy Scenic zapewnia niezrównany komfort. Nowy Scenic oraz 5- i 7-miejscowy Grand Scenic dysponują bogatą ofertą silnikową, obejmującą cztery jednostki wysokoprężne common rail i cztery 16-zaworowe silniki benzynowe. Silniki wysokoprężne mają pojemność od 1.5 do 2.0, a ich moc waha się w przedziale od 85 do 150 KM (63-110 kW). Cztery silniki benzynowe o pojemności 1.4 do 2.0 turbo rozwijają moc od 98 do 163 KM (72-120 kW). Do bogatej oferty skrzyni biegów dołączają dwie skrzynie automatyczne Proactive 4- i 6-przełożeniową. Ostatnia z nich, oznaczona skrótem AJ0, to nowa skrzynia biegów opracowana wspólnie z Nissanem. Współpracuje z silnikiem 2.0 di 16V 150 KM. Co ważne, silnik 1.6 16V 112 KM współpracuje teraz z 6-biegową skrzynią mechaniczną. Wszystkie zespoły napędowe łączą przyjemność jazdy z poszanowaniem środowiska, a emisja CO2 plasuje się na najniższym poziomie w ich klasie. Jeśli chodzi o komfort i zachowanie na drodze, nowy Scenic oraz 5- i 7-miejscowy Grand Scenic zostały wyposażone w sprawdzony układ kierowniczy i zawieszenie poprzedniej generacji tego modelu. Nigdy jeszcze jazda samochodem jednobryłowym nie przypominała w takim stopniu jazdy klasycznym autem osobowym. Nowa wersja elektrycznego wspomagania układu kierowniczego zapewnia jeszcze większą precyzję prowadzenia. Nowy Scenic zapewnia również wyjątkowy poziom bezpieczeństwa czynnego i biernego. Zastosowano elementy wyposażenia podnoszące bezpieczeństwo, wchodzące w skład Systemu Renault Protection trzeciej generacji, który pozwolił Scenicowi II uzyskać 5 gwiazdek w testach Euro NCAP.Do końca maja 2006, w ciągu niespełna trzech lat od wprowadzenia tego modelu do sprzedaży, zakłady w Douai wyprodukowały ponad milion Sceniców. Zejście z taśmy produkcyjnej milionowego Scenica II zbiega się również z 10-leciem wprowadzenia do sprzedaży pierwszej wersji Scenica, która stworzyła segment kompaktowych vanów (1996). Od momentu wprowadzenia na rynek do chwili obecnej model ten zajmuje pierwsze miejsce w segmencie kompaktowych samochodów jednobryłowych w Europie Zachodniej, z 19-proc. udziałem w rynku. Pojawienie się Scenica II w 2003 r. miało ogromne znaczenie dla strategii rentownego wzrostu Renault. Dziś Scenic stanowi ponad 50% sprzedaży gamy Megane w Europie Zachodniej. Nowy Scenic musi spełnić podwójne oczekiwanie: utrzymać pozycję lidera w segmencie kompaktowych vanów w Europie Zachodniej i przyczynić się do rozwoju marki w innych częściach świata. W opracowanie nowego Scenica Renault zainwestowało 66 mln EUR. Samochód jest produkowany na płycie podłogowej C Aliansu w zakładzie Renault w Douai na północy Francj