Nowy model koncepcyjny Renault Trucks

Podczas najbliższych Targów Transportu Drogowego w Amsterdamie Renault Trucks zaprezentuje projekt Hybrys - innowacyjny, hybrydowy, studyjny miejski pojazd użytkowy. Futurystyczny design auta odzwierciedla wizję transportu miejskiego przyszłości tak jak ją widzi firma Renault Trucks. Hybrys to także model, w którym zastosowano technologię napędu hybrydowego jako alternatywne rozwiązanie wobec silnika wysokoprężnego.
Kliknij, aby powiększyćPotrzeba ochrony środowiska, rosnące ceny produktów ropopochodnych oraz przewidywane kurczenie się zasobów ropy naftowej to czynniki, które skłoniły Renault Trucks do podjęcia działań w celu rozszerzenia obecnej gamy o pojazdy charakteryzujące się niskim zużyciem paliwa dzięki wykorzystaniu nowych źródeł energii.

Gama pojazdów Renault Trucks zaprojektowanych z myślą potrzebach komunalnych obejmuje innowacyjne wersje silnikowe, które wykorzystują alternatywne źródła energii: biopaliwa, gaz ziemny, podwójny napęd spalinowo-elektryczny oraz napęd elektryczny. W najbliższej przyszłości, tak zwane hybrydowe technologie „równoległe” (które łączą silnik wysokoprężny z silnikiem elektrycznym i oferują możliwość wykorzystania różnych źródeł napędu), które już dziś zostały zastosowane w samochodzie koncepcyjnym Hybrys, z pewnością na stałe zagoszczą na rynku.

Renault Hybrys 6x2 jest wyposażony w jednostkę napędową DXi7 o mocy 320 KM ze zautomatyzowaną skrzynią biegów Optidriver Plus oraz silnik elektryczny MDS (Motor Drive System).

Moduł elektryczny podwozia obsługuje akumulatory, sterowniki podzespołów elektrycznych, obwody zasilania oraz system chłodzenia.

Przy rozstawie osi wynoszącym 3,900 mm, Hybrys jest także wyposażony w przednią oś o dopuszczalnym nacisku 7,5 ton, most P1395 o dopuszczalnym nacisku 13 ton i koła 22.5”.

Pojazd jest wyposażony w przednie zawieszenie mechaniczne i tylne pneumatyczne ze stabilizatorem.

Kliknij, aby powiększyćZasada działania
Samochód jest uruchamiany bez kluczyka, za pomocą przycisku, który aktywuje elektryczny system zasilania przed włączeniem się silnika spalinowego. Automatyczny system kontroli napędu sam wybiera źródło zasilania, zapewniając niezwykle komfortową, cichą jazdę oraz niskie zużycie paliwa.

Zgodnie z zamysłem projektantów, Renault Hybrys ładuje akumulatory podczas jazdy. Te właśnie zasoby energii są wykorzystywane przez silnik elektryczny podczas jazdy oraz do zasilania wyposażenia zwiększającego bezpieczeństwo i komfort użytkowników, które w innych modelach pobierają energię z silnika wysokoprężnego. Systemy zasilane elektrycznie to m.in. wspomaganie kierownicy oraz obwody ogrzewania. Dzięki zastosowaniu tego rozwiązania, po zatrzymaniu pojazdu, kierowca może wyłączyć silnik wysokoprężny bez potrzeby dezaktywacji włączonych funkcji.

Silnik elektryczny może być także wykorzystywany w przypadku przeciążenia silnika wysokoprężnego, np. podczas jazdy w terenie górzystym. Rozwiązanie to umożliwia optymalizację pracy silnika przy wysokich obrotach, przy jednoczesnym niskim zużyciu paliwa.

Kliknij, aby powiększyćAkumulatory ładują się gdy samochód toczy się, a także podczas hamowania lub po ich podłączeniu do źródła energii elektrycznej.

Architektury elektrycznej nowej generacji gwarantuje optymalne wykorzystanie silnika elektrycznego i wysokoprężnego. Zapewnia również kontrolę pracy automatycznej skrzyni biegów, a więc i całego procesu przenoszenia napędu, co przekłada się na zmniejszoną emisję hałasu.

Optymalizacja zużycia energii przez pojazd przekłada się na znacznie niższe zużycie paliwa oraz niższą emisję CO2 do atmosfery.

W celu zapewnienia bezpieczeństwa oraz komfortu jazdy użytkownikom pojazdu, Renault Hybrys został wyposażony w elektryczny hamulec parkingowy.

Zalety prezentowanego rozwiązania
W zależności od sposobu użytkowania pojazdu, Hybris oferuje nawet o 35% niższe zużycie paliwa w porównaniu z tradycyjnymi wersjami silnikowymi. Rozwiązanie to przyczynia się w bezpośredni sposób do zmniejszenia emisji spalin oraz CO2.

Zasięg na napędzie elektrycznym wynosi 2 km.

Zastosowane w pojeździe rozwiązania sprawiają, że Hybrys emituje mniej hałasu niż inne modele.

Hybrys może współpracować z silnikami spełniającymi wymogi normy Euro5 napędzanymi biopaliwami i być wyposażony w filtr cząstek stałych.