Nowy Ford Galaxy

Zupełnie nowy Ford Galaxy, którego premiera będzie miała miejsce podczas Salonu Samochodowego w Genewie, jeszcze pełniej wpisuje się w postulat „podróżowania pierwszą klasą” i z pewnością jest godnym miana flagowego modelu Forda. Jest bowiem w tej chwili największym samochodem osobowym w aktualnej ofercie modelowej europejskiej filii Forda.
Kliknij, aby powiększyćUroda wyraźnie zmienionego nadwozia nowego Forda Galaxy polega na połączeniu pełnej dynamiki linii z wrażeniem solidnej budowy i mocnego trzymania się drogi. Nowy Ford Galaxy jest przy tym pierwszym seryjnie produkowanym modelem Forda w Europie, którego nadwozie zaprojektowano z uwzględnieniem elementów nowej konwencji stylistycznej "kinetic design".

Nowy Ford Galaxy jest nieco większy od modelu, którego miejsce zajmuje. Przede wszystkim zwiększono rozstaw kół (o 59 mm z przodu i o 81 mm z tyłu w porównaniu z poprzednim modelem). Długość całkowita wzrosła o 179 mm (4820 mm w porównaniu z 4641 mm poprzednio). Nowy model jest też szerszy od poprzedniego o 60 mm (1854 mm w porównaniu z 1794 mm). Mniejsza o 14 mm jest natomiast wysokość całkowita (obecnie 1676 mm, poprzednio – 1690mm).

Projektanci nowego Forda Galaxy doskonale wykorzystali możliwości, jakie stwarza nieco powiększone nadwozie dla opracowania przestronnego wnętrza, wygodnie mieszczącego nawet siedem dorosłych osób wraz z bagażem. Nisko przebiegająca linia okien i stosunkowo wysoko umieszczone fotele sprawiają, że nie tylko kierowca może czuć się niemal jak na „mostku kapitańskim”, ale także pasażerowie mają doskonałe pole widzenia, zarówno do przodu jak i na boki. We wnętrzu standardowo montowane są trzy rzędy siedzeń. W połączeniu z innowacyjnym systemem płaskiego składania foteli FFS (FoldFlatSystem) użytkownik ma mnóstwo możliwości konfigurowania ustawień foteli. Warto zaznaczyć, że w nowej generacji Forda Galaxy pojemność przestrzeni bagażowej zwiększyła się o blisko jedną trzecią (435 litrów w porównaniu z 335 litrami w poprzednim modelu) – nawet jeżeli w samochodzie znajduje się 7 osób (jest to pojemność przy maksymalnie do przodu przesuniętych fotelach trzeciego rzędu).

Kliknij, aby powiększyćNowy Ford Galaxy został zaprojektowany jako samochód dla siedmiu osób. Na tym jednak nie kończą się możliwości nowego minivana. Nowy system płaskiego składania pięciu indywidualnych foteli (FFS) pozwala bowiem na złożenie siedzeń 2 i 3 rzędu w zupełnie płaski sposób i uzyskanie przez to płaskiej przestrzeni – foteli nie trzeba w tym celu wyjmować. Pasażerowie siedzący w komfortowych, indywidualnych fotelach 2 i 3 rzędu mają sporo miejsca. Większy jest przy tym zakres regulacji ustawienia foteli – w przypadku drugiego rzędu jest to dodatkowe 50 mm, zaś w trzecim rzędzie – dodatkowe 60 mm w porównaniu z poprzednim modelem.

Oferowany za dopłatą panoramiczny dach oglądany z zewnątrz jest jednoczęściowym elementem ze szkła. Natomiast we wnętrzu sufit jest podzielony na cztery wyraźne sekcje: z dwoma segmentami nad przednimi fotelami i dwoma kolejnymi nad tylnymi siedzeniami. Na środku, przez całą długość sufitu, od przodu do tyłu, biegnie konsola. Znajdują się w niej schowki, których może być pięć, oraz specjalne lusterko, umożliwiające osobom siedzącym z przodu obserwację pasażerów na tylnym siedzeniu – wprowadzone głównie z myślą o rodzicach chcących lepiej widzieć jadące z tyłu dzieci.

Nabywca nowego Forda Galaxy będzie miał do wyboru bardzo szeroką gamę nowoczesnych silników. Obejmuje ona jednostki wysokoprężne: 1.8 litrowy Duratorq TDCi o mocy 100 KM (74kW), drugą wersję 1.8-litrowej jednostki Duratorq TDCi o mocy 125 KM (92kW), kolejną odmianę silnika Duratorq TDCi o pojemności 2.0 litrów i mocy 130 KM (96kW) oferowaną z filtrem cząstek stałych (DPF), oraz jeszcze jeden 2.0-litrowy silnik Duratorq TDCi, tym razem o mocy 140 KM (103kW), oferowany z filtrem cząstek stałych lub bez filtra DPF. Ofertę uzupełnia jednostka benzynowa Duratec o pojemności 2.0 litrów i mocy 145 KM (107kW).