Nowy Actros na starcie

28 stycznia rozpoczyna się sprzedaż nowego Actrosa. Do trzeciej generacji Mercedes-Benz Actros zostało wprowadzonych 37 udoskonaleń w obrębie ekonomiczności, komfortu, bezpieczeństwa i designu.
Mercedes-Benz, jako pierwszy producent aut w tym segmencie rynkowym, wprowadził do wyposażenia standardowego nowego Actrosa całkowicie zautomatyzowany system przełączania biegów - zmodernizowaną skrzynię biegów Mercedes PowerShift 2. Dowodzi to ambicji przywódczych Actrosa, który od swego debiutu rynkowego w 1996 roku stał się wyznacznikiem trendów w swoim segmencie. 550 tys. sprzedanych pojazdów w ponad 100 krajach uczyniło go najpopularniejszym modelem samochodu ciężarowego.

Jedno z udoskonaleń to zmodernizowana skrzynia biegów Mercedes PowerShift 2, która będzie montowana standardowo we wszystkich pojazdach drogowych Mercedes-Benz Actros. Tym samym Mercedes-Benz jest pierwszym producentem samochodów użytkowych standardowo oferującym w pełni zautomatyzowaną skrzynię biegów w ciężkich samochodach ciężarowych. Mercedes PowerShift stanowi połączenie mechanicznej skrzyni biegów z elektronicznym układem sterującym, który oprócz zautomatyzowanego przełączania biegów i uruchamiania sprzęgła zawiera też wiele innych funkcji obsługowych. Jego zalety są w praktyce korzyściami, jakie klient odnosi z komfortowej, ekonomicznej i bezpiecznej jazdy. W obliczu zwiększającego się cały czas natężenia ruchu drogowego zautomatyzowany system przełączania biegów jest kolejnym elementem przyczyniającym się do wzrostu bezpieczeństwa komunikacyjnego.

Napędem nowego Actrosa są popularne i ekonomiczne silniki z technologią BlueTec, którym klienci zaufali już ponad 100 tys. razy. To silniki V6 w sześciu klasach mocy - od 235 kW (320 KM) do 350 kW (476 KM) - oraz silniki V8 w trzech klasach mocy - od 375 kW (510 KM) do 440 kW (598 KM). BlueTec łączy w wyjątkowy sposób ekonomię z ekologią. Poruszające się dotychczas na drogach samochody ciężarowe Mercedes-Benz wyposażone w technologię BlueTec zaoszczędziły aż 300 milionów litrów oleju napędowego i uchroniły środowisko naturalne przed emisją 700 tys. ton CO2.

Nowy Actros ustanawia jeszcze wyższe standardy w dziedzinie komfortu. Po raz pierwszy w samochodzie ciężarowym zastosowano regulację umożliwiającą wypoziomowanie łóżka komfortowego (górnego). Umożliwia ona relaksujący sen również na nierównych drogach. Także dolne łóżko ma teraz elastyczny i komfortowy stelaż. Ulepszona klimatyzacja postojowa gwarantuje utrzymanie stałych temperatur i lepszy klimat we wnętrzu kabiny. Udoskonalony układ kierowniczy w ciągnikach siodłowych z zawieszeniem pneumatycznym jest jeszcze bardziej precyzyjny i zapewnia większą stabilność toru jazdy oraz niewrażliwość na koleiny. W ten sposób nie tylko komfort jazdy został znacznie podwyższony, ale również wzrasta bezpieczeństwo na drodze.