Nowości Hyundaia podczas wystawy w Genewie

Na konferencji prasowej zorganizowanej podczas targów motoryzacyjnych w Genewie Hyundai zaprezentował trzy zupełnie nowe modele: 7-miejscowego Santa Fe, nową generację Accenta oraz pojazd koncepcyjny HED-2 Genus. O ile Genus odzwierciedla wizję przyszłości w segmencie D, o tyle nowy Santa Fe i Accent wzmocnią obecną pozycję Hyundaia w kluczowych segmentach na europejskim rynku.
Santa Fe
Nowy model Santa Fe powstał w celu umocnienia pozycji firmy Hyundai w dynamicznie rozwijającym się, ale bardzo zatłoczonym segmencie samochodów SUV. Jest większy od poprzednika: 175 mm dłuższy, 45 mm szerszy i 65 mm wyższy, przy rozstawie osi zwiększonym o 80 mm. Ponadto, nowa wersja oferuje większy komfort jazdy zbliżony do auta osobowego, lepsze prowadzenie, właściwości jezdne i przykuwającą wzrok, wysmakowaną stylistycznie sylwetkę. Do tego dodać należy oczywiście bardziej przestronne wnętrze, luksusowe wyposażenie, wygodę i przyjazny użytkownikowi charakter. Nowy Santa Fe to samochód wyjątkowy - łączy w sobie wszystkie tradycyjne zalety aut marki Hyundai - jakość, niezawodność i świetne osiągi - z niepowtarzalną stylistyką, która aż tchnie świeżością i witalnością. Santa Fe będzie dostępny z silnikiem benzynowym V6 o pojemności 2.7 litra oraz ulepszonym 2.2-litrowym dieslem z turbosprężarką o zmiennej geometrii (VGT) z systemem common rail (CRDi).

Accent
Choć głównym rynkiem zbytu dla modelu Accent tradycyjnie pozostaje rodzimy rynek koreański oraz USA, w firmie Hyundai panuje głębokie przekonanie, że wysmakowany stylistycznie i zaawansowany technologicznie model przekona do siebie klientów na innych rynkach, a w szczególności na rynku europejskim. Choć nowy Accent jest dłuższy (o 20 mm), szerszy (o 15 mm) i wyższy (o 75 mm) od swego poprzednika, od którego różni się również większym rozstawem osi (o 60 mm), nadal pozostaje modelem z górnej półki bardzo popularnego segmentu B. Jednak, dzięki wysiłkom znakomitego zespołu inżynierów firmy Hyundai, zarówno designem jak i przestronnością wnętrza dorównuje modelom oferowanym w segmencie C, co czyni zeń wyjątkowo atrakcyjny produkt w sektorze niedużych aut rodzinnych.
Accent będzie napędzany motorem benzynowym o pojemności 1,4 lub 1,6-litra, bądź 1,5-litrowym dieslem z turbosprężarką o zmiennej geometrii (VGT) z systemem common rail (CRDi).
Przy tworzeniu nowego Accenta konstruktorzy firmy Hyundai brali pod uwagę przede wszystkim wysokie wymagania współczesnych klientów: niższy współczynnik NVH (wartość drgań wewnętrznych, wstrząsów i hałasu), oszczędność paliwa, poprawione właściwości jezdne, przyczepność i osiągi, łącząc te elementy z najlepszą w segmencie C ergonomią wnętrza, wygodą oraz nowoczesną stylistyką.

Genus (HED-2) prototyp
Morskie fale i pustynne wydmy zainspirowały zespół stylistów Hyundaia, który stworzył koncepcyjny model crossover o nazwie Genus. Genus jest odpowiedzią na przyszłe zapotrzebowanie europejskich klientów na auto z segmentu D. Centrum Projektowe Hyundaia w Russelsheim w udany sposób połączyło sportową dynamikę coupe z wielofunkcyjnością tradycyjnego kombi.