Nowa Mazda6 - udane połączenie cech auta japońskiego z europejskim

Drugiej generacji model Mazda6 pojawi się w sprzedaży na rynku niemieckim w pierwszym kwartale przyszłego roku, początkowo jako auto w wersji cztero- i pięciodrzwiowej. W drugim kwartale gamę uzupełni natomiast odmiana kombi. Stanowiąca ciekawą alternatywę m.in. dla Forda Mondeo, Hondy Accord i Opla Vectry, 6-ka będzie do kupienia nad Renem w cenie od około 22 500 EUR.
Kliknij, aby powiększyćWystawa motoryzacyjna we Frankfurcie była miejscem premiery Mazdy6 drugiej generacji, która jako auto oferujące zmienioną linię stylistyczną w porównaniu z poprzednikiem będzie rywalizować o miano najchętniej kupowanego modelu japońskiej marki na rynku europejskim. Nowa 6-ka stanowi obok przebudowanej Mazdy2 główny element gamy produktowej, która już w połowie przyszłego roku walczyć będzie o względy polskich klientów.

Kliknij, aby powiększyćMazda6 to przebudowany w całości projekt nawiązujący do modelu pierwszej generacji, który został stworzony przez Mazdę zgodnie z koncepcją Zoom-Zoom, kojarzoną z dynamizmem, zabawą oraz niezwykłymi emocjami wywołanymi ruchem. Nowa 6-ka jest krokiem naprzód pod względem jakości, a zarazem oferuje jeszcze lepsze parametry ekologiczne oraz rozwiązania służące bezpieczeństwu pasażerów.

Samochód rywalizować będzie o miano najchętniej kupowanego modelu japońskiej marki na rynku europejskim. W ciągu pierwszego półrocza Mazda3 znalazła na Starym Kontynencie 37 864 klientów, podczas gdy wynik aktualnie dostępnej jeszcze 6-ki wyniósł 36 105 egzemplarzy.

Kliknij, aby powiększyćNajnowszy produkt koncernu z Hiroszimy stać się ma najbardziej sportowym z aut plasujących się w klasie wyższej średniej, czego konsekwencją jest m.in. bardziej dynamiczna w porównaniu z poprzednikiem linia nadwozia oraz lepsze właściwości jezdne. Samochód jest teraz o 65 mm dłuższy, 15 mm szerszy i 5 mm wyższy, natomiast rozstaw osi zwiększono o 50 mm (sedan oraz hatchback).

Mazda6 przykuwa uwagę ponadczasową stylizacją nadwozia charakteryzującą się dyskretną elegancją z odrobiną agresywności. Jak podkreśla Ryuichi Umeshita, stojący na czele projektantów pracujących nad pojazdem, dzięki zastosowaniu nowoczesnych materiałów masa samochodu zmniejszyła się o 35 kg, chociaż tak naprawdę, uwzględniając zwiększone wymiary auta, nowa 6-ka powinna w porównaniu z poprzednikiem ważyć o około 90 kg więcej.

Kliknij, aby powiększyćSamochód będzie oferowany do wyboru z trzema silnikami benzynowymi oraz jednym dieslem. Na liście wyposażenia standardowego klienci Mazdy znajdą m.in. sześć poduszek powietrznych, ESP oraz system aktywnych zagłówków, który pomaga zmniejszyć ryzyko obrażeń głowy oraz kręgosłupa podczas uderzenia samochodu z tyłu. Nowością w opcjach są reflektory ksenowone, system obsługi bez kluczyka, a także wielofunkcyjna kierownica z przyciskami do obsługi urządzeń audio, klimatyzacji i nawigacji.