Najpopularniejsze marki w Europie

Z najnowszego raportu opublikowanego przez stowarzyszenie ACEA wynika, że w pierwszych trzech miesiącach tego roku sprzedano w Europie Zachodniej 3 813 957 nowych samochodów osobowych, czyli o 2,5% mniej niż rok wcześniej. W marcu sprzedaż wyniosła 1 643 649 sztuk, o 3,7% mniej niż w analogicznym okresie 2004 roku.

Najpopularniejszą marką w Europie Zachodniej pozostał Renault, który zanotował sprzedaż na poziomie 381 287 aut, o 2,1% mniejszą niż rok wcześniej (w marcu 152 693 auta, -6,7%). W ciągu roku nie zmienił się udział tej firmy w rynku - wyniósł na koniec pierwszego kwartału równo 10 procent.

Na drugą pozycję w grupie najczęściej wybieranych marek awansował Opel, którego sumaryczny wynik sprzedaży wyniósł na koniec marca 352 899 aut (+1,1%). W trzecim miesiącu nabywców znalazło 161 511 samochodów tej marki (-2,1%), co przyczyniło się do przejęcia 9,3% rynku (8,9% rok wcześniej). Opel, obok BMW, jest jedyną marką w czołowej dziesiątce wykazującą wzrost wyniku sumarycznego.

Na trzecie miejsce w tym zestawieniu spadł Volkswagen. Marcowa sprzedaż w wysokości 149 371 aut, o 4,1% mniejsza niż przed rokiem, przyczyniła się do spadku udziału w rynku z 9,3 do 9,0%. Łącznie w tym roku Volkswagen sprzedał 342 771 aut (-6,2%) tj. o 10 128 sztuk mniej niż Opel. Dla przypomnienia - jeszcze miesiąc wcześniej miał przewagę 1 419 aut.

Czwartą pozycją szczyci się Ford, który w tym roku sprzedał 341 421 aut, o 5,3% mniej niż przed rokiem. Marzec okazał się słabszym miesiącem także dla tej firmy - wynik 157 168 sprzedanych aut oznacza spadek o 4,3%. Spadł również udział tej marki w rynku z 9,2 do 9,0%, czyli dokładnie tyle samo, co w przypadku VW - różnica na korzyść koncernu ze Stuttgartu wynosi zaledwie 1 350 sztuk.

Na piątym i szóstym miejscu - po raz kolejny - uplasowali się obaj przedstawiciele francuskiego koncernu PSA - Peugeot i Citroen. Pierwszy sprzedał do tej pory 294 671 aut (-6,6%), natomiast drugi 249 567 aut (-2,9%), przy udziale w rynku, odpowiednio: 7,7 i 6,5%. W marcu sprzedaż Peugeota wyniosła 121 674 sztuk (-10,7%), podczas gdy na zakup Citroena zdecydowało się w tym czasie 96 081 klientów (spadek o 6,7%).

Na siódmej lokacie znalazła się Toyota (z Lexusem), która w ostatnim miesiącu sprzedała o 1,4% więcej samochodów niż przed rokiem - w sumie 87 810 sztuk (jeden z dwóch wzrostów miesięcznej sprzedaży, odnotowanych w gronie firm należących do pierwszej dziesiątki tego zestawienia). Pomimo spadku sumarycznnej sprzedaży o 1,6% (208 079 sztuk), japoński producent minimalnie zwiększył swój udział w rynku z 5,4 do 5,5%.

Ósmą pozycję zajął Fiat. Włoska marka notuje największe spadki sprzedaży w dwóch ostatnich miesiącach tego roku - w lutym 20,9%, a w marcu 20,7% (72 735 aut). Sumaryczny rezultat zamknął się po pierwszym kwartale liczbą 192 402 aut (spadek o 17,1%, w lutym - 19,1%). Gorsze wyniki znalazły swoje odbicie w zmniejszeniu udziału w rynku, który spadł na przestrzeni roku o prawie jeden procent, z 5,9 do 5,0%.

Na dziewiątym miejscu jest Mercedes, który wykazał spadek sprzedaży w marcu o 5,7% (72 500 aut). Łączna sprzedaż samochodów tej marki wyniosła od początku roku 166 536 sztuk i jest o 7,7% mniejsza niż w 2004 roku. Nieznacznie spadł również udział Mercedesa w rynku, z 4,6 do 4,4%.

Pierwszą dziesiątkę - dzięki wysokiemu wzrostowi sprzedaży - zamyka BMW. Firma z Bawarii odnotowała największy wzrost w miesięcznym (+8,1%, 69 767 aut) oraz w sumarycznym (+13,5%, 155 755 aut) zestawieniu 10 najpopularniejszych marek. Bardzo dobre rezultaty pozwoliły BMW na zwiększenie udziału w rynku do 4,1 % (w lutym było to 3,8%, na koniec 2004 roku - 3,5%).

Kolejny raz największą dynamiką wzrostu wyróżniła się koreańska Kia (+66,5%, 52 545 aut), natomiast Hyundai zanotował spadek sprzedaży o 3,2% (76 883 auta). Łącznie obie marki po trzech pierwszych miesiącach 2005 sprzedaży są w posiadaniu 3,4% udziału w rynku, podczas gdy rok wcześniej wynosił on 2,8%. Japońscy producenci zwiekszyli swój udział w rynku w stosunku do poprzedniego miesiąca (z 13,2 do 13,4%), ale w porównaniu z ubiegłym rokiem jest on niższy o 0,1 procenta. W okresie trzech miesięcy sprzedaż samochodów z japońskim rodowodem wyniosła 512 760 sztuk. Spośród marek europejskich wyróżnił się Smart, którego sprzedaż w wysokości 35 480 aut była o 34,3% większa niż w 2004 roku.

Tak marcowe dane z europejskiego rynku samochodowego komentuje włoski koncern Fiat Auto:

"Udział rynkowy marek Fiat Auto w Europie w marcu (UE 15 + EFTA) - 6,2% w stosunku do 7,2% w tym samym miesiącu roku 2004 - wynikał ze spadku sprzedaży marek Fiat i Alfa Romeo, natomiast ilości rejestracji samochodów Lancia potwierdziły trend wzrostowy. Innym ważnym czynnikiem wpływającym na wynik była decyzja przedsiębiorstwa o preferowaniu jakości i dochodowości sprzedaży i skupienie się przede wszystkim na sprzedaży dla indywidualnych klientów. Marka Lancia nadal wykazuje w marcu tendencję wzrostową z miesięcy poprzednich (+10,5% w stosunku do marca 2004), dzięki sukcesowi modeli Ypsilon i Musa. Jednocześnie duże zainteresowanie nowymi modelami Fiata i Alfy Romeo, których wprowadzenie jest przewidziane w drugiej połowie roku, ma swoje odzwierciedlenie w wynikach sprzedaży powyższych dwóch marek. Z punktu widzenia handlowego nadal obserwuje się zainteresowanie klientów w Europie modelami Fiat Auto, z których osiem znajduje się w klasyfikacjach najlepszych dziecięciu sprzedawanych modeli w swoich segmentach: Fiat Panda (na pierwszym miejscu w segmencie A), Fiat Seicento, Fiat Punto, Fiat Idea, Lancia Musa, Fiat Multipla, Fiat Ulysse, Fiat Doblo".