Nadchodzi Opel Astra OPC

Astra High Performance Concept - pod tą nazwą krył się przyciągający uwagę model koncepcyjny, zaprezentowany przez Opla podczas Salonu Samochodowego w Paryżu w 2004 r. i ukazujący, jak mogłaby wyglądać wersja OPC trzydrzwiowej Astry GTC. Zaledwie sześć miesięcy później, podczas Salonu Samochodowego w Genewie w marcu b.r., premierę miała wersja produkcyjna.

Astra OPC napędzana jest dwulitrowym silnikiem turbo o mocy 177kW/240 KM i maksymalnym momencie obrotowym 320Nm. Przyspieszenie od zera do 100 km/h zajmuje 6,4 sekundy, zaś maksymalna prędkość - 244 km/h. Zużycie paliwa wynosi 9,2 l/100 km (MVEG).

Nadwozie Astry OPC obniżono o 15 mm w stosunku do wersji GTC, usztywniono resory i amortyzatory. Elektrohydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego także charakteryzuje się typowym dla wersji OPC ustawieniem, zapewniającym optymalne reakcje i przyczepność. 17-calowe tarcze hamulcowe zapewniają wydajne i skuteczne hamowanie, trwałość i precyzję działania. Układ jezdny Astry OPC standardowo uzupełnia system IDSPlus z układem stałej kontroli amortyzacji CDC i połączeniem wszystkich systemów kontroli w sieci. Daje to także kierowcy możliwość zastosowania trybu sportowego, oferującego bardziej bezpośrednie ustawienia amortyzatorów, układu kierowniczego i pedału przyspieszenia.

Bogate wyposażenie standardowe Astry OPC obejmuje pozycje związane z bezpieczeństwem, takie jak przednie i boczne poduszki powietrzne, aktywne zagłówki z przodu, kurtyny powietrzne z przodu i na zewnętrznych siedzeniach z tyłu, ograniczniki i pirotechniczne napinacze przednich pasów bezpieczeństwa, układ odłączania pedałów PRS oraz mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX.

Klienci mogą składać zamówienia na najmłodszego członka rodziny OPC, do którego od września dołączą kolejne modele. Dostawy w Niemczech rozpoczną się 25 listopada. W Polsce Astra OPC będzie dostępna na przełomie października i listopada.