Ministerstwo upiera się przy ograniczeniach w odliczaniu VAT od aut

Przepisy ustawy o podatku od towarów i usług, wprowadzające od 1 maja 2004 r. nowe ograniczenia w odliczaniu VAT od samochodów i paliwa do nich, są niezgodne z unijną dyrektywą. Tak uważają sądy administracyjne. Ministerstwo Finansów jest innego zdania.
Spór dotyczy tego, czy polski ustawodawca mógł do nowej ustawy o VAT wprowadzić tzw. wzór Lisaka, pozbawiający przedsiębiorców prawa do odliczenia VAT od paliwa od samochodów z kratką, a następnie zakazać takiego odliczenia od samochodów, których dopuszczalna masa całkowita nie przekracza 3,5 tony, podczas gdy przed wejściem Polski do Unii Europejskiej zakaz taki dotyczył samochodów osobowych lub innych o dopuszczalnej ładowności do 500 kg. Wojewódzki Sąd Administracyjny we Wrocławiu w wyroku z 4 kwietnia tego roku (I SA/Wr 1852/06), a także WSA w Warszawie (Oddział Zamiejscowy w Radomiu) w wyroku z 20 czerwca 2007 r. (VIII SA/Wa 324/07) stwierdziły, że nie.

Tak samo należałoby potraktować ograniczenie odliczenia VAT naliczonego przy zakupie i leasingu tych samochodów - do 50 a następnie 60% (nie więcej niż odpowiednio 5 lub 6 tys. zł).

Sens tych wyroków jest taki, że gdyby podatnik kupił samochód, od którego przed wejściem do UE mógłby odliczyć VAT, to nadal powinien mieć prawo do odliczenia. Przepisy ograniczające po 1 maja 2004 r. to prawo, jeśli pogorszyły sytuację przedsiębiorców, nie mogą być stosowane, jako niezgodne z VI dyrektywą.

Gdyby okazało się, że sądy mają rację, ignorowanie unijnej dyrektywy może sporo kosztować Skarb Państwa - podatnicy mogliby żądać zwrotu niesłusznie nadpłaconego podatku.

Ministerstwo Finansów nie chce jednak zgodzić się z zarzutem naruszenia unijnych przepisów - przeciwnie uważa, że ograniczenia zostały wprowadzone w zgodzie z dyrektywą i ustanowioną w niej klauzulą stałości.