Milion DSG - VW świętuje jubileusz najlepiej sprzedającej się skrzyni biegów

DSG oznacza komfort zmiany biegów, oszczędność i sportowy charakter na najwyższym poziomie. Kierownictwo zakładów Volkswagena w Kassel świętuje wyprodukowanie milionowej dwusprzęgłowej skrzyni biegów (DSG).
Idea dwóch sprzęgieł pochodzi ze sportów wyścigowych, została wdrożona przez Volkswagena w latach 80-tych i od tego momentu jest stale udoskonalana. Gdy w 2003 roku do seryjnej produkcji wszedł pierwszy Volkswagen z DSG, świat branży motoryzacyjnej stanął na głowie. Ta innowacja oferowała nieosiągalny przedtem komfort zmiany biegów: zniesione zostały wyraźne dotychczas granice między przekładnią automatyczną, manualną a dynamika jazdy osiągnęła nadzwyczajny poziom.

Także klienci szybko zachwycili się tym rozwiązaniem, mimo dość znacznych oporów wobec tradycyjnych automatycznych skrzyń biegów. Już pięć lat później 25% sprzedawanych touranów wyposażonych było w DSG. Jest to duży sukces także dla pracowników fabryki w Kassel, jedynego zakładu Volkswagena, w którym produkowane są DSG.

Tylko w 2007 roku koncern zamontował ponad 400 tys. sześciobiegowych DSG. „Ze względu na wysoki pobyt w najbliższym czasie zwiększymy naszą zdolność produkcyjną do 1 750 przekładni dziennie - powiedział szef zakładu dr Hans-Helmut Becker.

Kliknij, aby powiększyć„Nasze przekładnie DSG z Kassel są na całym świecie synonimem przyjemności ze sportowej jazdy i niskiego zużycia paliwa. Na rozpoczętej właśnie drodze do drugiego miliona DSG ta nowoczesna technika będzie umacniać na całym świecie przewagę Volkswagena w dziedzinie skrzyń biegów - powiedział prof. dr inż. Werner Neubauer, Członek Zarządu Marki Volkswagen ds. Podzespołów.

Również przewodniczący Rady Zakładowej zakładu VW Kassel, Jurgen Stumpf, jest zachwycony DSG. „Wysokie kompetencje i kwalifikacje naszych pracowników pozwoliły na rozwinięcie tej najnowocześniejszej technologii „Made by Kassel”. DSG stała się gwarancją zatrudnienia dla pracowników zakładu.”

W drugiej generacji tej doskonale sprzedającej się przekładni Volkswagen dołożył kolejny, siódmy bieg. W skrzyni zastosowano dwie nowości na skalę światową: jest to pierwsza DSG z 7 biegami do poprzecznego montażu z przodu oraz pierwsza ze sprzęgłami nie pracującymi w kąpieli olejowej, lecz „na sucho”. W ten sposób najnowsza DSG Volkswagena ma lepszy stopień sprawności i może być montowana w Golfie, Golfie Plus, Cross Golfie i Golfie Variancie.