Matiz kiedyś i dziś

W listopadzie FSO sprzedała sześć egzemplarzy modelu Matiz. Aż trudno uwierzyć, że jeszcze kilka lat temu był to samochód liczący się w ścisłej czołówce liderów polskiego rynku motoryzacyjnego.
Wprowadzony do oferty pod koniec roku 1998, Matiz sprzedał się do końca grudnia 1998 w liczbie 581 egzemplarzy. Jak się później okazało, rekordowy wynik samochód ten osiągnął w roku następnym, kiedy to wybrało go ponad 64 tys. polskich klientów. Tak znakomity rezultat pozwolił Matizowi zająć drugie miejsce w rankingu najchętniej kupowanych aut, ustępując miejsca tylko Fiatowi Seicento, ale wyprzedzając tak mocnych konkurentów jak m.in. Daewoo Lanos, Skoda Felicia czy Fiat Punto i Uno.

Produkcja Matiza w zakładach na Żeraniu rozpoczęła się 18 października 1999 r. Do tej pory auto, oferowane obecnie pod marką FSO, zostało wyprodukowane w liczbie około 150 tys. egzemplarzy.

Nadrzędnym celem, jaki postawiono przed zespołami projektantów pracujących nad Matizem, było skonstruowanie pojazdu wielozadaniowego, który byłby jednocześnie odzwierciedleniem obecnego trendu na światowych rynkach, czyli produkcję małych samochodów.

Opracowano program prac inżynierskich, którego zadaniem było stworzenie samochodu wyjątkowo bezpiecznego, posiadającego jednocześnie doskonałą charakterystykę jazdy. Innym ważnym elementem prac było zapewnienie najwyższej jakości.

Projekt wnętrza Matiza, podobnie zresztą jak i nadwozia, opracował Giorgetto Giugiaro ze słynnej firmy turyńskiej Italdesign. Wygrał on rywalizację z innymi sławnymi stylistami, których Daewoo zaprosiło do konkursu na opracowanie projektu samochodu, odpowiadającego światowym trendom w motoryzacji. Praca włoskich stylistów zaowocowała powstaniem jednobryłowego auta o charakterystycznej linii nadwozia, posiadającego bardzo przestronne wnętrze.

Najtańsza wersja FSO Matiz kosztuje obecnie 28 700 zł.

FSO ma prawa do produkcji Matiza obowiązujące do końca przyszłego roku.