Inteligentny tempomat

Producenci samochodów opracowali inteligentne tempomaty (ACC, Adaptive Cruise Control) już ponad 4 lata temu. Tempomat współpracujący z radarem umożliwia utrzymanie nie tylko stałej prędkości, ale i właściwej odległości od poprzedzającego pojazdu. W tym rozwiązaniu wykorzystuje się radar o zasięgu do 150 m. Zamontowana z przodu auta antena radaru wysyła od 3 do 5 wąskich wiązek, rozpoznając za ich pomocą, w jakim kierunku i z jaką prędkością poruszają się inni uczestnicy ruchu. Dodatkowo przed samochodem tworzona jest za pomocą krótkich wiązek "chmura radarowa", wykrywająca przeszkody tuż przed pojazdem.

System współpracujący z ESP (układ stabilizacji toru jazdy) sprawdza się nawet na krętych drogach obsadzonych drzewami - oprogramowanie rozpoznaje takie sytuacje i nie wszczyna alarmu. Gdy przy pracującym ACC przed auto wjedzie inny pojazd, samochód automatycznie zwolni, aby zachować zadany odstęp.

Hamowanie odbywa się łagodnie, z największym opóźnieniem, na jakie pozwalają przepisy. Wczesne wykrycie przeszkody służy przygotowaniu pojazdu do gwałtownego hamowania. W sytuacji niebezpiecznej włączany jest sygnał dźwiękowy i wibruje pedał. Gdy kierowca nie reaguje, a sytuacja pogarsza się, zwiększane jest ciśnienie w układzie hamulcowym - okładziny dotykają do tarcz hamulcowych, zaciskane są pasy, oparcia foteli ustawiane w położeniu pionowym, zamykane szyby i szyberdachy.

Jeżeli kierowca nadal nie reaguje, automatycznie uruchamiane są hamulce - auto zwalnia, jednak to kierowca musi nacisnąć pedał hamulca, aby rozpocząć awaryjne hamowanie. ACC nie zastępuje kierowcy, ale jedynie pomaga mu. Jeżeli kierowca wcisnął pedał hamulca, ale według wyliczeń systemu zrobił to zbyt słabo i grozi zderzenie, ciśnienie w układzie hamulcowym rośnie automatycznie do maksymalnego i auto hamuje z całą mocą. Przy szybkości 100 km/h ACC pozwala na skrócenie drogi hamowania nawet o 13 m. W Polsce tego typu rozwiązania nie są dopuszczone do użytku - nie przewiduje ich stosowania kodeks drogowy.