Fiorino nową gwiazdą w gamie aut dostawczych Fiata

Wczoraj Fiat Professional zaprezentował nowy model Fiorino, włoską wersję jednego z trzech bliźniaczych modeli produkowanych wspólnie z koncernem PSA. To małe auto dostawcze jest odpowiedzią Fiata na współczesne potrzeby związane z miejskim transportem towarów. Stanowi on również kolejny element w procesie odnawiania gamy samochodów dostawczych włoskiego producenta.
Fiorino, będący efektem współpracy przemysłowej między Fiatem i PSA, produkowany jest w zakładzie Tofas w Bursie (Turcja). Auto powstaje w dwóch odmianach: Cargo - do transportu towarów, oraz osobowo-towarowej Combi.

Twórcom Fiorino przyświecała idea stworzenia pojazdu o wymiarach zewnętrznych bardziej kompaktowych w stosunku do samochodów dostawczych klasy Doblo, lecz równie ładownego i funkcjonalnego, zapewniającego niskie koszty eksploatacji oraz sprzedawanego w dostępnej cenie.

Dzięki kompaktowym wymiarom zewnętrznym (3,86 m długości, 1,72 m wysokości i 1,71 m szerokości) Fiorino może łatwo poruszać się w każdym centrum miasta, a dodatkowo ułatwia to średnica skrętu wynosząca zaledwie 9,95 m.

Szczególną uwagę poświęcono przestrzeni ładunkowej. W wersji Cargo jej pojemność wynosi 2,5 m3, a długość przedziału ładunkowego wynosi ponad 1,5 m. Operacje załadunku i rozładunku są ułatwione dzięki wyjątkowo niskiemu progowi załadunkowemu (527 mm), bocznym drzwiom przesuwnym, oraz asymetrycznym drzwiom tylnym. Dodatkowo, aby bezpiecznie przewozić towar, Fiorino wyposażono w sześć solidnych i praktycznych punktów kotwiczenia ładunku, a także przKliknij, aby powiększyćegrodę oddzielającą, chroniącą kierowcę przed przedostaniem się ładunku do kabiny. Ładowność samochodu to 610 kg (łącznie z kierowcą),

Projektując Fiorino zadbano także o wygląd i zagospodarowanie kabiny. Kierowca ma pozycję taką jak w samochodach osobowych, a dzięki symetrycznej i modułowej desce rozdzielczej w zasięgu ręki i wzroku prowadzącego samochód znajdują się wszystkie przełączniki oraz liczne wskaźniki.

Na polskim rynku Fiorino występuje w szerokiej gamie, która powstała z połączenia dwóch poziomów wyposażenia (Standard, Elegant), do wyboru z silnikami 1.4 8V 73 KM lub 1.3 MultiJet 75 KM oraz dziesięciu kolorów nadwozia. Uzupełniają ją długa lista kolorów poza seryjnych, przeznaczonych głównie dla specjalnych klientów, dwa typy tapicerki oraz dziewięć możliwych konfiguracji nadwozia bez drzwi przesuwnych, z jednymi lub dwoma bocznymi drzwiami przesuwnymi, blaszanymi lub przeszklonymi oraz z tylnymi drzwiami z dwoma asymetrycznymi skrzydłami (60/40), również blaszanymi lub przeszklonymi. Ponadto samochód zapewnia wyspecjalizowanym firmom, zajmującym się adaptacją samochodów, możliwość przerobienia nowego Fiorino z zastosowaniem różnego typu wyposażenia, jak chłodnia, ruchomy warsztat, itp.

Wersja Cargo będzie oficjalnie dostępna w salonach od 21 lutego. Na początku kwiKliknij, aby powiększyćetnia zadebiutuje natomiast wersja Combi, przeznaczona do przewozu osób i towarów (do 5 osób + 270 kg bagażu) i podobnie jak Cargo - dostępna będzie z dwoma typami wyposażenia. Zaletą tej wersji będzie duża możliwość konfigurowania części ładunkowej (tylną 3-osobową kanapę można złożyć, a nawet wyjąć, co sprawia że Combi może mieć praktycznie tę samą pojemność co wersja Cargo).

W wersji Standard w podstawowym wyposażeniu znajdzie się m.in. ABS z EBD, poduszka powietrzna kierowcy, regulacja kolumny kierowniczej, gniazdo 12V, pełnowymiarowe koło zapsowe.

Wersja Elegance będzie posiadać ponadto: centralny zamek, elektrycznie sterowane szyby i lusterka, regulowany na wysokość fotel kierowcy z podłokietnikiem i regulacją lędźwiową, wskaźnik temperatury zewnętrznej, przesuwane drzwi ładunkowe z prawej strony nadwozia.

W opcji dla obydwu wersji znajdą się takie elementy jak klimatyzacja, poduszka powietrzna pasażera i poduszki boczne, radio CD i MP3, przesuwane drzwi ładunkowe z lewej strony nadwozia, światła przeciwmgielne, relingi dachowe, czujnik parkowania, a do wersji z silnikiem 1.3 MultiJet automatyczna skrzynia biegów selespeed i filtr cząstek stałych DPF.

Ceny Fiata Fiorino kształtują się następująco:

-Cargo STD 1.4 8V 73 KM 42 100 PLN (34 508 PLN netto)
-Cargo STD 1.3 MultiJet 75 KM 48 200 PLN (39 508 PLN netto)

-Cargo Elegant 1.4 8V 73 KM 46 100 PLN (37 787 PLN netto)
-Cargo Elegant 1.3 MultiJet 75 KM 52 100 PLN (42 705 PLN netto)

Po wprowadzeniu na rynek wszystkich odmian modelu, Fiat przewiduje sprzedaż na poziomie 100 sztuk miesięcznie.