Europejska premiera nowej platformy FCEV

Jako scenę europejskiej premiery najnowszej płyty podłogowej pojazdu elektrycznego zasilanego energią ogniw paliwowych (FCEV) KIA Motors Corporation wybrała tegoroczny Salon Samochodowy we Frankfurcie. Platforma ta zadebiutowała na wystawie branżowej w Seulu i stanowi kolejny krok na drodze rozwoju produkcji pojazdów określanych mianem „czystych i zielonych” już w niedalekiej przyszłości.
Kliknij, aby powiększyćNowa platforma (lub płyta podłogowa) ma długość 4600mm przy 2850mm rozstawie osi i przeznaczona jest dla samochodów typu SUV. O użyteczności FCEV stanowi napęd trzema silnikami elektrycznymi czerpiącymi energię z ogniw paliwowych o mocy 100 kW, które zasilane są z dwóch zbiorników wodoru sprężonego do 700 bar.

Symulacje komputerowe wykazały, iż zbudowany na platformie FCEV samochód KIA Sorento jest w stanie przyspieszać od 0 do 100 km/h w czasie zaledwie 10 sekund aż do maksymalnej prędkości 170 km/h i przejeżdżać bez „tankowana” 600 kilometrów (przy zerowej emisji szkodliwych spalin do atmosfery).

Nowa platforma ma lekką, lecz wysokowytrzymałą konstrukcję szkieletową i wyposażona jest (licząc od przodu) w radiator czynnika chłodzącego, poprzecznie zabudowany silnik elektryczny o mocy 100 kW (134 KM) napędzający przednie koła, zespół sterowania termicznego, higrostat, zamontowane centralnie ogniwo paliwowe o mocy 100 kW (oparte na płytach Metal Biopolar), zespół kondensatorów prądowych, system przetwarzania energii, dwa 76-litrowe zbiorniki wodoru oraz silnik elektryczny o mocy 20 kW (27 KM) dla każdego z obu tylnych kół pojazdu.

Celem konstruktorów KIA było zachowanie własności dynamicznych, jakie charakteryzują pojazdy KIA z napędem benzynowym. Z tego też względu ogniwa paliwowe oraz zbiorniki wodoru umieszczono w najniższej części platformy FCEV.

Kliknij, aby powiększyćEfektem jest niespotykane w pojazdach typu SUV obniżenie środka ciężkości oraz idealne wręcz wyważenie rozkładu mas (na obie osie) w proporcji 50/50 procent. W połączeniu z napędem 4x4 oraz szerokim ogumieniem na obręczach 18-calowych oznacza to maksimum trakcji bez względu na rodzaj nawierzchni oraz warunki pogodowe.

Pojazd typu FCEV wykorzystuje zjawisko przekształcania energii chemicznej powstającej z utleniania paliwa wodorowego w energie elektryczną. Zawarte w elektrolicie ogniwa paliwowego elektrony wodoru zostają oddzielone od protonów i przepływają przez obwód elektryczny silników pojazdu, zasilając je wytworzonym w ten sposób prądem.

Następnie protony i elektrony łączą się ponownie w obecności tlenu, pozyskiwanego z otaczającego powietrza. Tak więc w dodatku do energii elektrycznej ogniwa paliwowe wytwarzają jedynie „spaliny” w postaci H2O co oznacza, iż pojazd na platformie KIA FCEV nie emituje żadnych trujących substancji, a jedynie nieszkodliwą parę wodną. Jest to system napędu o wyjątkowo wysokiej sprawności, ponieważ oprócz pokaźnej mocy 100 kW (134 KM) działa bez trudu nawet w bardzo niskich temperaturach (do -300 C) i zapewnia znaczny zasięg jazdy (nawet 600 km bez uzupełniania paliwa).

Jako rozwiązanie zdecydowanie pro-ekologiczne FCEV jest także praktycznym sposobem na codzienne potrzeby transportowe, ponieważ zapewnia dostatecznie dobre osiągi eksploatacyjne przy zerowej emisji spalin i niskim zużyciu wodorowego paliwa.

Liczący już osiem lat eksperymentalny program KIA FCEV Sportage obejmuje intensywne prace badawcze i testy w zakresie użytkowania pojazdów napędzanych ogniwami paliwowymi w realiach codziennej eksploatacji, a także promowanie wiedzy o tej technologii w szerokich kręgach społeczeństwa.

Prowadzone w Korei i na terenie USA testy pojazdów FCEV Sportage w warunkach rzeczywistych pozwalają wszechstronnie analizować przydatność i sprawność techniczną platformy FCEV (wraz z odpowiednimi podzespołami i komponentami) pod kątem dostosowania technologii ogniw paliwowych do wymogów codziennej eksploatacji.

Już od sierpnia 2006 roku we współpracy z Ministerstwem Handlu KIA eksploatuje w Korei flotę 34 pojazdów typu SUV oraz autobusów miejskich, napędzanych ogniwami paliwowymi. Obecna „sieć” pięciu stacji z paliwem wodorowym zostanie powiększona w roku 2008 o dalsze pięć punktów w ramach programu badawczego przewidzianego na pięć kolejnych lat.

Flota pojazdów ‘napędzanych wodorem’ w USA składa się obecnie z 32 pojazdów, w tym 16 sztuki Sportage (SUV). Ich intensywne testy użytkowe prowadzone są od września 2004 roku.

Efektem obu programów testowych są modyfikacje i ulepszenia najnowszej platformy FCEV prezentowanej we Frankfurcie, do których zaliczyć należy zdolność „zimnego rozruchu” nawet w temperaturze sięgającej -300 C.