Eksport przemysłu motoryzacyjnego po 10 miesiącach 2007

Przez dziesięć miesięcy ubiegłego roku polskie firmy motoryzacyjne wyeksportowały towary za łączną wartość 13,2 mld EUR.
Październik 2007 był rekordowy w dotychczasowej historii przemysłu motoryzacyjnego w Polsce. Wartość eksportu osiągnęła nienotowaną wcześniej wartość 1,63 mld EUR. Uzyskany wynik był o 21,18% wyższy od tego w analogicznym miesiącu 2006 r. O tak dobrym rezultacie zdecydowała wysoka dynamika eksportu części (+130,57%) oraz samochodów osobowych i osobowo-towarowych (+112,38%).

W ciągu 10 miesięcy 2007 na rynki zagraniczne zostały wyeksportowane produkty motoryzacyjne o wartości przekraczającej 13,33 mld EUR. Suma ta jest wyższa o niespełna 1,6 mld EUR od uzyskanej w analogicznym okresie rok wcześniej. Dynamika wzrostu w tym czasie wyniosła 13,21%.

Głównym odbiorcą niezmiennie Unia Europejska
Dominującą rolę dla przemysłu motoryzacyjnego w Polsce jako rynek zbytu odgrywa od lat Unia Europejska. W okresie styczeń-październik 2007 do krajów UE trafiło blisko 86,43% całości eksportu branży. Udział UE stopniowo ulega zmniejszaniu. Od początku roku spadł on o blisko 1,87%.

Najważniejszym rynkiem zbytu pozostają Niemcy, gdzie trafiło 25,69% całości eksportu. Drugie miejsce przypadło Włochom (19,59%). Na trzecim i czwartym miejscu utrzymują się Hiszpania (6,37%) i Wielka Brytanii (6,30%). Pierwsza „piątkę” zamyka Francja (5,04%).
Na wymienione powyżej rynki przypada 62,99% całości eksportu polskiego przemysłu motoryzacyjnego. Od początku roku udział pierwszej „piątki” wzrósł o 0,05%.

Niezmienne trzy filary eksportu
W eksporcie branży motoryzacyjnej dominującą rolę odgrywają w dalszym ciągu trzy grupy produktów: samochody osobowe i towarowo-osobowe, części i komponenty oraz silniki wysokoprężne. Ich łączny udział w eksporcie branży po 10 miesiącach 2007 wyniósł 84,86%.

Największy udział w eksporcie mają od lat samochody osobowe i towarowo-osobowe. W czasie 10 miesięcy 2007 wartość ich eksportu wyniosła 4,64 mld EUR, co stanowiło 35,26% udziału całości eksportu branży. Eksport tej grupy charakteryzował się niespełna 2,88% dynamiką wzrostu.

Poniżej 87% eksportowanych samochodów trafiło na rynki krajów Unii Europejskiej. Największymi odbiorcami są Włochy (37,69%), Niemcy (13,74%) i Francja (6,10%). Na czwarte miejsce awansowała Ukraina (5,81%), a na piąte spadły Węgry (5,62%).
Na pierwszą „piątkę” przypada 68,96% całości eksportu tej grupy.