Eksport przemysłu motoryzacyjnego (po 11 miesiącach 2007)

o rekordowym październiku 2007 roku w następnym miesiącu eksport przemysłu motoryzacyjnego był tylko nieznacznie mniejszy - obliczyła Polska Izba Motoryzacji (PIM).
W listopadzie wyeksportowano produkty na łączną wartość 1,57 mld EUR. Wynik ten jest o 16,53% wyższy od osiągniętego w analogicznym okresie 2006 r. O tym bardzo dobrym rezultacie zdecydowała wysoka dynamika eksportu samochodów osobowych i towarowo-dostawczych (+121,30% w stosunku do listopada 2006), a także części i komponentów (+118,13%).

W ciągu 11 miesięcy 2007 na rynki zagraniczne trafiły produkty motoryzacyjne o łącznej wartości 14,73 mld EUR. Suma ta jest wyższa o ponad 1,76 mld EUR od uzyskanej w analogicznym okresie zeszłego roku (dynamika +113,57%).

Głównym odbiorcą niezmiennie Unia Europejska
Dominującą rolę dla polskiego przemysłu motoryzacyjnego jako rynek zbytu w dalszym ciągu odgrywa Unia Europejska. W okresie 11 miesięcy 2007do krajów UE trafiło aż 86,03% całości eksportu branży. Pomimo tak wysokiego udziału od początku 2007 r. spadł on o 2,37%.

Najważniejszym rynkiem zbytu pozostają Niemcy, do których trafiło 25,74% całości eksportu. Drugie miejsce przypadło Włochom (19,40%). Na trzecim miejscu utrzymuje się Hiszpania (6,36%), a dalej jest Wielka Brytania (6,26%) oraz Francja (5,00%).
Na wymienione powyżej rynki przypada 63,43% całości eksportu polskiego przemysłu motoryzacyjnego.

Niezmienne trzy filary eksportu
W eksporcie branży motoryzacyjnej dominującą rolę odgrywają trzy grupy produktów: samochody osobowe i samochody towarowo-osobowe, części i komponenty oraz silniki wysokoprężne. Ich łączny udział w eksporcie branży po 11 miesiącach 2007 wyniósł 84,88%.

Największy udział od lat stanowi eksport samochodów osobowych i towarowo-osobowych. W ciągu 11 miesięcy 2007 wartość ich eksportu wyniosła 5,24 mld EUR, co stanowiło 35,61% udziału w całości eksportu branży. Eksport tej grupy charakteryzował się 104,71% dynamiką wzrostu.

Ponad 86% trafia na rynki krajów Unii Europejskiej. Największymi odbiorcami są: Włochy (36,84%), Niemcy (14,14%), Francja (6,01%). Na czwartym miejscu umocniła się Ukraina (5,82%), a na piątym Węgry (5,80%). Na pierwszą „piątkę” przypada 68,61% całości eksportu tej grupy.

Podsumowanie
Wyniki z listopada 2007 potwierdzają, że pod koniec zeszłego roku eksport przemysłu motoryzacyjnego z Polski znacznie przyspieszył. Dane po raz kolejny potwierdzają, że obecna kondycja przemysłu motoryzacyjnego w naszym kraju est dobra.

Kondycja tego sektora gospodarki w Polsce jest w dalszym ciągu silnie uzależniona od rynków zbytu w krajach Unii Europejskiej, na które przypada ponad 86% całości eksportu. Głównymi rynkami zbytu pozostają Niemcy i Włochy, na które przypada łącznie ponad 45% udziału w całości eksportu branży.

Choć brak jest wyników za grudzień, wyniki za 11 miesięcy pozwalają podtrzymać prognozę Polskiej Izby Motoryzacji, że w 2007 r. wartość eksportu przemysłu motoryzacyjnego osiągnęła poziom ponad 16,1 mld EUR. Roczna wartość jest rekordowa (najwyższa w historii motoryzacji w Polsce).