Co dwa to nie jeden - MAN TGX i TGS

5 października w fabryce MAN w Niepołomicach miał miejsce premierowy pokaz dwóch najnowszych pojazdów ciężarowych TGS i TGX, które zastąpią produkowany od 7 lat i sprzedany w blisko 230 tys. sztuk model TGA. Uzupełnieniem spotkania było wieczorne przyjęcie oraz pokazy artystyczne.
Kliknij, aby powiększyćPrace projektowe i testy nowych typoszeregów TGS i TGX kosztowały ponad 100 mln EUR. W obu pojazdach zastosowano w sumie ponad 6 tys. nowych części. W trakcie prac projektowych wzięto pod uwagę zarówno wyniki badań wśród kierowców, jak i testów z zastosowaniem dynamicznego symulatora jazdy samochodów ciężarowych, przeprowadzonych przez MAN Nutzfahrzeuge i Politechnikę w Monachium.

Uniwersalny na krótkie i średnie trasy: MAN TGS
Typoszereg TGS jest przewidziany do stosowania w ruchu trakcyjnym, transporcie lokalnym i dystrybucji, zaś z kabiną LX może być stosowany w krajowym transporcie na długich trasach. Oferowane w tym modelu kabiny posiadają 2,3 m szerokości i są dostępne w dwóch wersjach długości oraz w dwóch wersjach wysokości dachu.

Silniki dostępne dla TGS (D20 Common Rail i D26 Common Rail) mają moc od 320 do 540 KM, umożliwiając w ten sposób szeroki zakres zastosowań pojazdów w segmencie: od prac budowlanych i komunalnych, transportu artykułów spożywczych i napojów, aż po dostawy oleju grzewczego i pocztowe.

Kliknij, aby powiększyćDługodystansowiec: MAN TGX
Pojazdy MAN TGX, wyposażone w szerokie kabiny XL, XLX i XXL, są przeznaczone do dalekobieżnego transportu krajowego i międzynarodowego. Komfort mieszkania i poczucie wygody w kabinie zapewniają duże leżanki oraz praktyczne schowki do przechowywania rzeczy. Niski tunel środkowy umożliwia wygodne przejście między siedzeniami.

Napęd zapewniają sześciocylindrowe silniki rzędowe serii D20 CR i D26 CR o mocy do 540 KM. Dla zastosowań w transporcie ciężkim przewidziano nowy silnik V8 o mocy 680 KM. Silniki występują w wersjach spełniających normy emisji spalin Euro 4 lub Euro 5 (zgodnie z życzeniem i planowanym przeznaczeniem).

Kliknij, aby powiększyćNajmocniejszy w Europie: MAN TGX V8
Model ten jest nowym pojazdem flagowym serii TGX. Samochód jest wyposażony w nowy ośmiocylindrowy silnik V o mocy 680 KM i momencie obrotowym 3000Nm. W ten sposób MAN oferuje największej mocy seryjny samochód ciężarowy w Europie. Nowy silnik common rail w wersji Euro 5 jest przygotowany do wykorzystania w transporcie dalekobieżnym przy najwyższych masach całkowitych zestawu i w najtrudniejszych warunkach topograficznych, jak również w transporcie ciężkim.

Przestrzenna kabina kierowcy XXL z bardzo bogatym wyposażeniem seryjnym zapewnia doskonałe walory użytkowe pojazdu TGX V8. Specjalny pakiet wyposażenia obejmuje m.in. luksusowe siedzenia skórzane z wytłoczonym logo V8, aplikacje z włókna węglowego na desce rozdzielczej, logo V8 z przodu i na bokach kabiny, specjalną osłonę tłumika oraz ekskluzywne felgi aluminiowe. W ten sposób MAN TGX V8 wyraźnie odróżnia się od pozostałych pojazdów i spełnia najwyższe wymagania.

Kliknij, aby powiększyćModele TGS i TGX będą produkowane m. in. w nowo powstałej fabryce MAN w Niepołomicach, skąd koncern planuje obsługiwać zamówienia z Europy Środkowowschodniej. Na uwagę zasługuje również fakt, iż polska premiera miała miejsce na trzy tygodnie przed światową premierą na Międzynarodowych Targach Pojazdów Użytkowych RAI w Amsterdamie, które rozpoczną się 25 października.

Okres oczekiwania na odbiór najnowszych modeli MAN wynosi obecnie około 12 miesięcy.