Komisja Europejska jest za zlikwidowaniem już w połowie 2008 r. luki prawnej, która pozwala na to, aby samochody osobowe ważące ponad 2,5 tys. kg, takie jak modele klasy SUV, spełniały standardy emisji przewidziane dla lekkich pojazdów dostawczych. Takie normy są mniej surowsze niż w przypadku mniejszych aut osobowych. Przygotowany projekt Euro 5 zakłada, że w przypadku samochodów napędzanych silnikiem Diesla emisja mikrocząsteczek zostałaby zmniejszona o 80%, a tlenków azotu - o 20%. Nowa norma dla wersji benzynowych zakłada obniżenie emisji obu szkodliwych substancji o 25%.
Komentarze opinie