Adaptacyjny system oświetlenia w nowym BMW Serii 5

W wyniku współpracy inżynierów BMW i Hella dzięki inteligentnemu oświetleniu samochody BMW osiągają najwyższy poziom aktywnego bezpieczeństwa.
Kliknij, aby powiększyćNajnowsza wersja BMW Serii 5 może być na życzenie wyposażana w inteligentny system oświetlenia. Dostępny opcjonalnie system bi-ksenonowych reflektorów głównych został teraz wzbogacony o moduł przystosowujący automatycznie oświetlenie do warunków ruchu pojazdu. Nowe oświetlenie w znacznym stopniu podnosi poziom aktywnego bezpieczeństwa tego modelu oraz wpływa na zwiększenie bezpieczeństwa ruchu drogowego w czasie jazdy po ciemku bez względu na warunki atmosferyczne. W nowym systemie oprócz standardowych świateł mijania i drogowych stosowane są następujące typy oświetlenia drogi.

Światła miejskie: Pracują gdy pojazd nie przekracza prędkości 50 km/h. Wiązka świateł miejskich ma nieco skrócony w stosunku do standardowych świateł mijania zasięg ale znacznie szerzej oświetla jezdnię. Kierowca przejeżdżając skrzyżowanie może dobrze widzieć pojazdy nadjeżdżające z boków,

Światła autostradowe: Przy jeździe autostradą lub drogą ekspresową standardowe światła mijania nie są wystarczające - ich zasięg jest zbyt mały w stosunku do rozwijanych prędkości. Nowy system oświetlenia po przekroczeniu prędkości 70 km/h włącza światła przeciwmgłowe, które poprawiają widoczność lewej strony drogi. Gdy prędkość pojazdu przekroczy 90 km/h automat włącza światła autostradowe. Ich zasięg jest większy niż świateł mijania, ale światła te nie oślepiają innych użytkowników drogi jak standardowe światła drogowe. Celem wydłużenia zasięgu świateł i doświetlenia lewego pobocza jest zapewnienie kierowcy dobrej widoczności i możliwości reakcji na pojawiające się przeszkody podczas szybkiej jazdy.

Zastosowana technologia: Inteligentny system oświetlenia BMW Serii 5 bazuje na bi-ksenonowym module reflektora głównego. Wiązkę światła kierowaną na drogę w module tym kształtuje elektromagnetycznie poruszana przesłona umieszczona między ksenonowym źródłem światła a soczewką. Od kształtu przesłony zależy, która część drogi i jak daleko jest oświetlana. W inteligentnym module zastosowano system kilku przesłon, które zależnie od warunków jazdy wsuwane są w tor optyczny reflektora bi-ksenonowego. Każda z przesłon odpowiada za rodzaj oświetlenia np. miejskie, mijania, autostradowe, drogowe. Geometria przesłon została opracowana i przebadana przez specjalistów BMW i Hella z wykorzystaniem najnowszych metod komputerowego projektowania i optymalizacji konstrukcji.

Zastosowany moduł bi-ksenonowy dostosowany jest do wymagań prawnych określonych przez ECE dla systemu oświetlenia typu AFS (Adaptive Frontlighting Systems). Dodatkowo moduł poruszany jest silnikiem krokowym w poziomie i pionie.

Dynamiczne doświetlanie zakrętów: W nowym systemie oświetlenia BMW moduł bi-ksenonowy realizuje także funkcję dynamicznego doświetlania zakrętów. Funkcja ta gwarantuje kierowcy widoczność drogi na którą wjedzie samochód podczas pokonywania zakrętu. Funkcja ta realizowana jest przez sterownik podłączony do układu kierowniczego i prędkościomierza nadzorujący obrót w poziomie modułów reflektorów. Moduł od wewnętrznej strony zakrętu wychyla się o kąt większy niż moduł od zewnętrznej strony zakrętu. Dzięki tej niesymetrii kierowca wjeżdża na całkowicie oświetlony zakręt.

Statyczne doświetlanie zakrętów: Inteligentny system oświetlenia przedniego BMW zawiera w sobie także system statycznego doświetlania zakrętów. System ten działa do prędkości 40 km/h gdy włączony jest kierunkowskaz lub/oraz gdy czujnik skrętu kierownicy wykrywa głębokie wychylenie kół kierowanych. Wiązka światła kierowana jest pod kątem prostym w stosunku do osi pojazdu z reflektora świateł przeciwmgłowych od wewnętrznej strony zakrętu. To oświetlenie doskonale sprawdza się podczas manewrowania, w ruchu miejskim i pokonywaniu szczególnie krętych dróg (serpentyny).

Automatyczny system włączania oświetlenia: uzupełnieniem inteligentnego system oświetlenia BMW jest automatyczny włącznik oświetlenia. Czujnik zmierzchowy zamontowany jest w szybie przedniej. Wykrywa on zmiany jasności światła na zewnątrz samochodu. Jeżeli jasność światła dziennego jest poniżej wartości założonej światła włączają się automatycznie. System włączania świateł działa szybki i ma bardzo małą bezwładność (światła nawet w słoneczny dzień włączane są natychmiast po wjeździe do tunelu lub podziemnego parkingu, czy podczas jazdy po mocno zacienionej drodze).

Czujnik zmierzchu pracuje razem z czujnikiem deszczu sterującym pracą wycieraczek. Zależnie od intensywności opadów i prędkości jazdy dobierana jest częstotliwość ruchu ramion wycieraczek.