300 km/h przez skwar i mróz

Audi będzie wykorzystywać w przyszłości wyjątkowe możliwości w dziedzinie symulacji klimatycznych: w Ingolstadt został otwarty nowy tunel klimatyczno-aerodynamiczny, który pozwoli Audi AG po raz kolejny dowieść swojej przewagi dzięki technice. W wiernych naturze warunkach, samochody mogą być testowane w lodowatym chłodzie lub nieznośnym upale przy prędkości wiatru do 300 km/h.
„Takie prawie nieograniczone możliwości wykorzystania to wyjątkowa sprawa - podkreślił Peter Fromm, szef działu Rozwoju Nadwozi Audi AG. Koncern zainwestował w nowy tunel około 20 mln EUR. Stanowi on część nowoczesnego Centrum Aerodynamiki w Ingolstadt.

„Nowy tunel klimatyczno-aerodynamiczny jest kolejnym kamieniem milowym dla działu Rozwoju Technicznego Audi - powiedział Kierownik Projektu Dr. Stefan Dietz. „Dzięki nowościom technicznym zakres możliwości testowych w przyszłości rozszerzy się jeszcze bardziej”.

W nowym tunelu klimatyczno-aerodynamicznym można uzyskać niższe temperatury niż w istniejącym już termicznym tunelu aerodynamicznym - od minus 25 do plus 55 stopni Celsjusza.

Obok testów klimatycznych, jak na przykład testy reakcji na niskie temperatury i testy odmrażania przy ekstremalnych temperaturach, można także przeprowadzić symulacje chłodzenia przy bardzo dużych prędkościach i wysokich temperaturach. Tunel pozwoli również na przeprowadzanie badań wydajności chłodniczej układu olejowego i wodnego, silnika lub wnętrza przy upałach albo trzaskających mrozach.

Tunel klimatyczno-aerodynamiczny Audi jest pierwszym urządzeniem tego typu, w którym wytwarzany jest wiatr o prędkości do 300 kilometrów na godzinę. Oprócz upałów i mrozów symulowane może być także nasłonecznienie do 1200 watów na metr kwadratowy oraz deszcz. W razie potrzeby nie zabraknie również opadów śniegu. „Tunel klimatyczno-aerodynamiczny jest kolejnym instrumentem, który przyczyni się trwale do redukcji CO2. Dzięki wiedzy zdobytej na stanowiskach testowych możemy tworzyć wyjątkowo efektywne systemy chłodzące dla samochodów - dodaje Dietz.

Nawet duże SUV-y i samochody sportowe oraz modele quattro nie stanowią przeszkody dla nowego tunelu. Dysza o powierzchni sześciu metrów kwadratowych, która przyspiesza powietrze na odcinku testowym do 300 km/h umożliwia projektowanie i udoskonalanie samochodów najnowszej generacji. W tunelu zamontowano dwuosiowy napęd o mocy po 250 kW (340 KM) dla samochodów ze stałym napędem na wszystkie koła, który pozwala na testowanie w rzeczywistych warunkach również modeli quattro.

Tunel klimatyczno-aerodynamiczny należy do Centrum Aerodynamiki Audi AG w Ingolstadt zajmującego powierzchnię ponad 10 tys. m2, obejmującego trzy tunele aerodynamiczne i zatrudniającego obecnie 40 osób. Jego głównym zadaniem jest rozwój i optymalizacja modeli Audi.

Oprócz tego centrum oferuje doskonałe możliwości badań i ćwiczeń dla sportowców. W ubiegłym roku gościli w nim narciarze z Niemiec, Szwajcarii i Szwecji, a także australijski pływak Ian Thorpe.