30 lat Hondy Accord

Plasująca się w ścisłej czołówce segmentu pod względem jakości Honda Accord obchodzi w tych dniach okrągłą 30-tą rocznicę obecności na rynku brytyjskim. Ten ceniony model klasy wyższej średniej zadebiutował po raz pierwszy w roku 1976 (Japonia oraz USA).

Nad Tamizą Honda Accord pojawiła się po raz pierwszy w roku 1977. Samochód najnowszej generacji zadebiutuje w sprzedaży latem bieżącego roku. Gotowe do produkcji wersje nadwoziowe sedan oraz kombi ujrzą światło dzienne już podczas marcowej wystawy branżowej w Genewie.

Tegoroczną sprzedaż Hondy Accord na polskim rynku śmiało zaliczyć można do udanych. Od stycznia do końca listopada model znalazł łącznie 1 619 klientów, co w porównaniu z analogicznym okresem rok wcześniej oznacza wyraźny wzrost o ponad 27%. Accord zajmuje aktualnie siódme miejsce w swoim segmencie, generując 13,5% łącznego wolumenu sprzedaży japońskiej marki w naszym kraju.

Pojawienie się zmodyfikowanej Hondy Accord na salonie Frankfurt 2006 zwiastowało zastosowanie po raz pierwszy w Europie technologii ADAS (zaawansowane systemy wspomagania jazdy), będącej połączeniem systemów uprzyjemniających jazdę i poprawiających bezpieczeństwo.

Pierwszym z nich jest system utrzymywania pasa ruchu (LKAS) wyposażony w kamerę monitorującą zboczenie pojazdu z pasa, po którym się porusza. Informacje te są następnie wysyłane do elektrycznego systemu wspomagania układu kierowniczego, który z pomocą kierowcy ułatwia pojazdowi powrót na zadany tor jazdy.

Samoadaptacyjny tempomat (ACC) redukuje utrudnienia związane z jazdą po autostradzie (lub podobnej drodze), automatycznie regulując prędkość samochodu, jak i dystans w stosunku do poprzedzającego pojazdu. W tym celu system wykorzystuje radar, czujnik zbaczania z kursu i sensor prędkości.

Accord może być również wyposażony w sterowany głosem system nawigacji satelitarnej RDS, który pomaga kierowcy ominąć korki.

Pojazd został również poddany liftingowi obejmującemu przód samochodu. Auto otrzymało nowe felgi aluminiowe dla wersji sedan i Tourer oraz nowy zderzak i lampy z tyłu w wersji sedan. Oprócz tego zmiany objęły wnętrze łącznie z tablicą przyrządów.

Zwiększoną przyjemność z jazdy zapewnia wyposażony w system DBW (drive-by-wire) silnik 2.0 i-VTEC, którego moc i moment obrotowy osiągane są teraz 500 obrotów niżej niż u poprzednika. Wszystkie egzemplarze Accorda wyposażone w ten silnik są teraz bezpieczniejsze dzięki 4-kanałowemu systemowi kontroli stabilności jazdy VSA. Układ ten został zaprojektowany, aby pomóc kierowcy podczas pokonywania zakrętów, przyspieszania i nagłych manewrów, przyhamowując w razie potrzeby odpowiednie koła, bądź sterując przepustnicą i układem zapłonowym.