Największe niespodzianki w historii konkursu na ""Najlepsze Auto Roku w Europie""

Serwis "MSN Cars" zamieścił ciekawe zestawienie dziesięciu modeli, których sukces w dotychczasowej historii prestiżowego konkursu na "Najlepsze Auto Roku w Europie" uznać można za ogromną niespodziankę. Czasami były to pojazdy takie jak Nissan Micra, które potwierdziły wreszcie aspiracje marek japońskich, jednak w zdecydowanej większości mówimy o produktach, które zyskały wprawdzie uznanie jury, jednak preferencje klientów potwierdzają, że sędziowie powinni byli raczej dokonać innego wyboru.
Dziesiątka modeli, których sukces w dotychczasowej historii konkursu na "Najlepsze Auto Roku w Europie" uznać można za ogromną niespodziankę, to:
- rok 1966: Renault 16 pokonuje model Rolls-Royce Silver Shadow
- rok 1974: wygrana Mercedesa Klasy S
- rok 1975: Citroen CX pokonuje VW Golfa
- rok 1976: Simca 1303 pokonuje BMW Serii 3
- rok 1978: wygrana Porsche 928
- rok 1982: Renault 9 pokonuje modele Opel Ascona i VW Polo
- rok 1988: Peugeot 405 pokonuje Citroena AX
- rok 1993: Nissan Micra pierwszym zwycięzcą nagrody COTY wśród marek japońskich
- rok 2001: Alfa 147 pokonuje Forda Mondeo
- rok 2005: wygrana Toyoty Prius

Nagroda "Car of the Year" przyznawana jest od 1964 r. Warunkiem dopuszczenia danego modelu do rywalizacji o to wyróżnienie jest to, aby samochód został w ciągu roku wprowadzony do sprzedaży przynajmniej w pięciu różnych krajach Starego Kontynentu, a wolumen sprzedaży przekracza 5 tys. egzemplarzy rocznie. Następnie sędziowie oceniają auta według następujących kryteriów: wygląd, komfort, bezpieczeństwo, ekonomia, właściwości jezdne, osiągi, funkcjonalność, ekologia, a wreszcie - cena oraz stosunek jakości do ceny.

Redakcja "MSN Cars" podkreśla, że rywalizacja w konkursie COTY 2008 była wyjątkowo zacięta, a każdy z modeli zakwalifikowanych do finału byłby godnym zwycięzcą tej nagrody.